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業務の調整が付いたので水曜日にZ900RSのユーザー車検を受けて来ました。



今回から光軸の検査が正規にハイビームのみ（4輪は両方らしい）となったので、念のために事前で検査・調整をして頂きました。
思った以上の調整量に見えたので、事前検査をした甲斐が有りました。

今回、3回目で初めて全幅＝ハンドル幅を測定されましたが、無事に全て一発で合格出来ました。
とは言え、もう40,000kmを超えましたので、以前から気になって居たフロントフォークのOHや駆動系の検査・調整をちゃんとしたショップにお願いしようと思います。



また、前回からひと月程度経ったので、エアコンが不調となったエキシージのエンジンを掛けて遣りました。修理の方はまだ順番待ちで猛暑・酷暑の中でエアコンなしは厳しいので、少なくとも遠乗りは不可です。

念のためエアコンのスイッチを入れてみた処、なんと風が出て来ました。
しかし、30秒程度で風は停まって仕舞いました。

冷気は十分に出ていたので、前回の状況から変わらずブロアファンだけの問題と考えられます。直ぐに再度スイッチを入れてみたら、今度は可成り長い間止まらずにファンが廻り続けました。ちゃんと3段階で風量も変わります。
どうやらファンモーター自体は大丈夫の可能性が有りますが、折角なので状態を見て戴いてから、大事を取って交換することも考えます。

昨今の異常気象で今後は思わぬ災害経験が増えるだろうとは何となく考えていましたが、思わぬところで自分にもこういうことが訪れるということを改めて考えさせられました。
今回の記録的な豪雨災害で亡くなられた方には、お悔やみ申し上げます。


この夏休みも3泊4日で近場にお出掛けしたのですが、13日の19時過ぎに成田にて入国して手際よく快速電車に乗り込んだのがかえって災いしたかも知れません。

写真は往路の飛行機内から



発車時刻になってアナウンスがあり大雨の影響で一時的に運転見合わせということだったのですが、ちょうど成田エクスプレスが無い時間で座席を確保できたことも有り『そのうちに走り始めるだろう。高速バスだと雨の中で移動も面倒だし慣れた電車移動の方が迷わずにいいだろう』とそのまま待機していました。

ところが、30分以上待ったあたりからアナウンスの内容が怪しくなり始めます。
『一時的に運転見合わせ』から『再開まで暫く掛かる見通し』になり、そのうちに『見通しが立たない』に変わりました。

立っていた客も少しずつ減り始めて、『数か所で線路が水没』というアナウンスで漸く高速バスを探しに向かいましたが、20組くらい待った後に自分の直前で約50分後のバスが無くなり更に1時間後の表示に変わり、チケット受付とは違うところから来た係員が『高速道路も数か所水没し通行止めとなったので、高速バスは全てキャンセルとなりました』との説明になりました。

50分後バスもキャンセルなのでどのみち手は絶たれてしまったのですが、ホテルの手配も面倒なので一縷の望みを掛けて電車に戻りました。

すると成田エクスプレスが停まっていて乗客はほとんどいなかったので、最悪はこの中でお泊りかな？と思って休んでいたら、なんと22時くらいになって線路の復旧のめどが立たないので運航中止ということで、駅からも追い出されてしまいました。

仕方なくコンビニで無くなる前にお握りとカロリーメイトを調達して、空港設備内を放浪する羽目になりました。



ただまぁ、地べたは避けたかったので諦めずに放浪して居たら何とかベンチシートを見つけて確保することに成功。

始発だけは逃すまいと、発車時刻の1時間以上前に鉄道ロビーへ向かうと、ロビーの手前でシャッターが閉まって居ました。
其処に至るまでにも『死屍累々』といった眺めでそこら中に地べたで休んでいる人が居ましたが、首尾よく先頭から10人以内で京成線の始発に並ぶことが出来ました。（JRはこの時点でまだ全て運転見合わせ）



5時30分発の特急（スカイライナーでなく）に普通料金で乗り込み、押上駅経由でなんとか無事に8時過ぎに自宅の最寄り駅に到着。
運良く連休ダイヤのバスも直ぐに来て、漸く自宅にたどり着きました。。。

とうとう？エキシージのエアコン用ブロアファンが不動になりました。

土曜日に、いつもよりちょっと遅れてお出掛けしました。
既に25℃以上で湿度も高かったのでエアコンONで出発、この時点では特に問題なく作動していました。

久しぶりに伊豆方面でちょっと足を延ばそうかと新湘南BP～西湘BPと進み、箱根口で一旦降りてコンビニに寄ったまでは良かったのですが…出発後に風の出が悪い。。。


箱根新道に乗る手前の路肩に停めて色々とチェック…コンプレッサーは問題なさそう、ブロアファンだけが廻って居ない感じでした。

一旦上まで行こうかと悩みましたが、上は涼しくても風が出ないと帰路で地獄を見そう…ということで引き返しました。



帰宅して主治医に連絡、エンジン掛けてエアコンスイッチ入れてエンジンルーム内のパイプの温度変化をチェック。やはり結論は同じ。
しかしファン自体なのかエリーゼ・エキシージ特有のレジスター故障なのかはバラシて見ないと判りません。

お店も忙しい様で、入庫の予定はまだ立っておりません。。。
まぁもう11万kmを超えていますので、雨風構わず走ってきた割には比較的持った方なのかも知れません。



お次は8月でちょうど丸4年になるスマホのバッテリー寿命のお知らせが…。



ゲームとは無縁のエントリーモデルなのですが、RAMが6GBと動作にあまりストレスも無く4年使って満足です。

という訳で土曜日の昨日に買い替え機を手配したら、在庫〇で当日発送期限の15時に対して12時前に発注完了（店が確認）したのに16時半頃に『在庫が無いのでキャンセルしました』との通知が…。
よくまぁYahooショップでやってるな！？

仕方なく別の店で手配し直して、届くのは火曜日かな？
フライト中にアマプラのダウンロード映画を見ることが多いので、今回は会社スマホと同サイズの6.7インチです。
銀行系のアプリとかデータ移行を上手くやらないと…。

フロントは全面




サイドはリヤフェンダー張り出し部とドア開口部の下部


リヤはホイールアーチの後方下部のみ



写真はサービスということで、大変有難う御座いました。

ほぼひと月ぶりにタイガーでお散歩。

今週から少し忙しくなったのだが、今日の晴れ間は逃したくなかった。
前回、どうも平衡感覚に違和感があったまま、今日まで乗れていなかったので…

ということで、いつものここ（芦ノ湖スカイライン）へ。。。


天気はスッキリしなかったけど、時々晴れ間もあり上での気温は18℃～21℃くらい。

休憩していても風も気持ち良いし、早めの時間はいつもの週末以上に空いていたし、路面温度も悪くないのでリハビリには持ってこい♪



疲れも有ったので8割は流していたけれど、ちょっと加減速のレベルを上げても違和感なく楽しめたので、何なら前回から間が空いたのは感覚を戻すには良かったのかもしれない。


もう梅雨入りだろうから、次回までまた日が空いてしまうかなぁ。。。