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『非常に多い』の花粉予報に恐れおののきつつ、いつものお散歩に…。
しかし杉は終わったのか、山の上でも強風にも拘らずクシャミ一つも出ませんでした。

海岸線から行くか悩みましたが、５時出発で気持良く西湘バイパスを流してそのまま箱根新道へ…というところで



日が昇り始め辺りの時間でまだ暗さがある中、ブレーキランプが光る様子も無く、しかもカーブの奥でもあるので危険な感じでした。
通り過ぎざまにはフロントバンパーの端部が落ちかけて見えました、しかしフロントの脚が逝っているかまでは判らず。

そこで、100ｍほど先の早川出口との分岐の真ん中のゼブラゾーンにクルマを停めて110番通報させて頂きました。

電話が繋がった時点で事故の情報は入っておらず、場所を説明してGPSで位置情報を確認して頂きました。
位置の詳細を聞かれましたがその3分程度の間にも、後方から事故車は勿論ドライバーが歩いて来ることも有りません。

高架橋の上のカーブで逃げ場がなく乗員の安否が気になりましたが、後続車がチラホラと来る中で戻る訳にも行かず、指示を仰ぐとそのまま移動してくれとのこと。

若しかしたら電話するかも知れないが、出れたら出て欲しいということでその場を離れました。電話が掛かってくることは有りませんでしたが、乗員が無事であることを祈ります。





一番心配しているリヤカメラのカウル下固定のハーネスクリップですが、脱落せずに居ました。外れても直ちに致命的なことにはなりませんが、定期的にチェックになりそうです。

またSmart Screenですが、休憩から間合いの悪いエンジンの掛け方になった所為か一度だけ、何度も自動で起動・１分程度で突然落ちる…を繰り返しました。
暫く給電を止めて5分後位に接続し直したら正常に戻りました。気になる症状ですが、暫く様子を見ようと思います。
それ以外は非常に快適です。






いつもの様にまったりと軽い食事を摂って、気持良く流して昼頃に帰宅しました。

昨日の曇天ときどき小雨の中、カーポート内でリアカメラ装着の作業をしました。

サイドシルにはハーネスを通すのは難しいためシフトカバーの中となり、またエンジンルームへはリアカバーを外す必要が有り、久しぶりに助手席を外す必要が有りました。→整備手帳にアップ済

気持ちカメラ位置が左に寄って仕舞いましたが一発でほぼ完ぺきな向きに装着でき、暗くなった近所の試走でもOK判断でした。
しかし、やはり明るい中でもチェックしたいと天気予報が下り坂の中、朝一で箱根に向かいました。



フロントより暗めですが、十分ですね。
簡単なタッチ2回でナビから切替できるのも良いですね。

ただ、スマホは常時繋がっていますので、バッテリー消耗だけは要注意です。
まぁバイクツーリングの時と同様ですね。

昨日から予報が悪化して、箱根は10時には曇り始めるということで期待していませんでしたが、中々綺麗な富士山を目にすることが出来ました。


海側も少し幻想的な風景です。




Smart Screenの位置を少し下げました。裏にある熱排出の穴を避けていましたがよく見ると下の2段はダミーだったので、5ｍｍ程ですが下げて、ウインドシールドに被って居なくても更に視界が良くなった感じです。

位置変更後のドライバー視線でこんな感じです。


外からの見栄えも若干改善したかも知れません。


ナビの画面も、9インチの大きなモニターで３Dビューが見やすいです。


ダッシュ周りも上部もスッキリできて大満足です。

耐久品質的な問題がまだ判りませんので、経過観察が必要ですね。

ゴリラのブラケットをいかせるしこの際7インチにしようかと検索したら、既にゴリラシリーズは生産中止でした…ｗ
しかも需要と供給の関係で綺麗な中古だと50k以上しないとVICS付きの物はほとんどありません。

ゴリラから換装前の写真を撮り損ねて、探したらほとんどエキシージを買ったばかりの写真しかｗ


その数年後。



話はゴリラに戻って、新品在庫品を買おうとすると55kでは足りない…VICS無にしようかと悩んだりしましたが、いろいろ検索するとそろそろ買ってみても良さそうな物を発見。


いろんなメーカーから同じような製品が出ていますが、写真のCarplayやAndroid autoを使ってスマホのナビも使えるドラレコ機能付きの物を選びました。
評価はどんなものかと見ると、こちらで3世代目くらいになる様で大分熟成されてきたようなのです。

フロントカメラは4K、リアカメラは1080Pです。
しかもリアカメラは後退時にはバックモニターにもなります。（6分05秒あたりから）


エキシージの室内サイズ的に7インチが良かったのですが、機能と最終的に自分のクルマの設置場所/カメラの位置のレイアウトで写真の9インチの製品を選びました。
また、今のブラケットに付ける為に背面が極力フラットであることも大事な要素でした。




元々ゴリラの電源もシガーソケットでしたので同じ経路で配策、取り付けは高耐熱性も謳っているベルクロを使用して作業は20分も掛からずに終了しました。

事前に車両で検証していた通り、シートを一番後ろにしてもウィンドシールドと被りません。


車両前側から…見難くて済みません。。。


ビデオにもありますが、一度自分のスマホとBluetoothでペアリングしてしまえば、スマホを持って乗りアクセサリー電源Onで自動接続しますので手間も掛かりません。




ナビ＋ドラレコ＋バックモニター機能でお値段が約27kとゴリラを買うより十分お買い得だったのですが、バーゲンなのか密林で何と17,649円で購入出来ました。

興味ある方は『LAMTTO オーディオ一体型ナビ 9インチ』で検索下さい、型番はRC13です。
→同じ特典があれば、バスケットから購入手続き時に値引きされます。


作業で一番時間が掛かったのは、上の写真にある以前付けていたドラレコのホルダーの両面テープ剥がしでした。若しかしたら流用できるかと残して置いた電源ケーブルも撤去して一気にスッキリしました。

リアカメラは時間の関係で後日作業する予定です。



まぁ気持ち大きすぎる気もしますが、視界の邪魔にはならないので良しとしましょう♪

実は昨年あたりからエキシージの外装リフレッシュを考えていますが、費用に糸目を付けないという訳にも行かず、530iへの乗り換えもしてしまったので中々進みません。

先日とうとうオドメータも110,000kmを超えましたが、軽さとエンジン出力のバランス・ダイレクト感最高のハンドリングなど自分の価値観に合ったクルマであるエキシージを手放す気はさらさら無く、サーキット遊びも辞めたのでもう一度綺麗にしてやりたいのです。


さて、先週に引き続き今日も天気が良かったですが、空気は澄んでおらず霞み気味でした。



空気が澄んでいる時は茅ケ崎辺りの海岸線から富士山がくっきり見えますが、今日はシルエットも見えませんでした。


それでも気温の上昇と共に少しずつ見晴らしは改善して来ました。





しかし…お色直しはまだ少し先かなぁ。。。

今時は必要な物と言った方が…
気が付いていましたが、エキシージのドラレコが機能不全になって居ます。
530iにもドラレコが付いておらずどれがいいのか悩んで居りますが、今時と言えばリヤにもカメラが有った方がいいですね。


金曜も昨日の早朝も雪が降ったので、出来るだけ塩カルを避けて本日6時前の出発で先週と同じルートをドライブして来ました。

湘南の海岸線が好きなのでほぼいつも新湘南バイパスは使わずに、辻堂から134号線へ出てそのまま西湘バイパスへ…
海岸線を南下して宇佐美から亀石峠のルートも、朝一ですと自宅から2時間弱で到着です。

似たような写真ばかりで恐縮ですが、『親ばか』の備忘録ということでご容赦を…


昨日も良い天気だったと思いますが今日は思いのほかクルマが少なく、正に雲一つない好天に３月の降雪で化粧した富士山が一際美しく見えました。



そして、いつものお気に入りの🅿もやはり好天であるほど気持ちが良いです。






さて、冒頭のドラレコに加えて、エキシージのポータブルナビも大分古くなってしまい、また530iのホイール掃除が結構大変でフロントだけでも低ダストパッドにしようかと悩んだり。。。

新しいものが欲しいって訳ではないのですが、そろそろ定年も近いので散財癖を付けない様にしないと…ｗ