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朝の6時に海岸線134号近傍の7-11にて待ち合わせ。
最終目的地を決めずに、取り敢えず西湘バイパスを気持ち良く流して箱根新道へ…。

一旦箱根の上まで行き、その後相談して行先を伊豆スカイラインの亀石峠までにしました。
十国峠は可成りの霧で路面はドライでしたがゆっくりと走りました。

大失敗…ｗ


そのまま戻って芦ノ湖スカイラインへ行くか、西伊豆にするか…相談の結果 久々に西伊豆スカイラインへ行くことに。

いつもの如くだるま山高原の駐車場でトイレ休憩しました。
定点観測～ですが富士山は雲隠れしてました…ｗ



しかし今日の西伊豆スカイラインは特に遠くの景色まで輪郭が鮮明に見える澄んだ空気、綺麗な景色を堪能出来ました。


その後はいつも通り仁科峠へ…久々に牧場のソフトクリームを。。。ｗ


“下界”は暑そうだったので復路も伊豆スカイラインで…

往路は霧が深かった玄岳も、復路ではご覧の綺麗な景色を拝めました。



次回はTriumph２台でツーリングかな…

今日は湿度が高かったのですが、久々に一寸した雲海を見れました。

昨日 昼間にAmazon Primeで映画を見ていて寝落ちした所為か夜中の２時過ぎに目が覚めて眠れなくなり、漸く眠くなったと思ったら朝箱に早起きする時間でした。


この時期としては動き出しが遅くなり、出発できたのは5時50分…それでも西湘バイパスの工事が漸く終わったので、元箱根の7-11でサンドウィッチを食べてから芦ノ湖スカイラインへ向かってもちょうど7時半くらいには到着出来ました。


すると、芦ノ湖スカイラインのフジビューで久々の雲海に気付きました。


まぁ7～8割程度でしたが、それでもいい眺めでしたね♪



やはり好天でも有ったので、そんなに時間が経たないうちにクルマが増えて来ました。

少しだけ走ってから、Speed Twinの方がニーグリップ出来ずシフトペダルの位置出しを拘った為かTigerのシフトペダル位置が今一つ気に為って、2度ほど調整し直しました。



多くの方同様に左コーナーの方が上手く体を落とせるので、体を落とせていない分右コーナーはいつも少しだけバンク角が深いのですが、シフトペダルを調整した所為か今日は左コーナーでブーツ爪先の外側を擦ってしまい少し驚きました。。。

ハイグリップタイヤを履いたSpeed Twinの影響も有るかも知れませんね…調子に乗らない様に気を付けないと行けません。



余り走らずに景色を楽しみ、9時少し前には帰路に付きました。
箱根の下りは日陰の多い旧道の七曲りを抜けて…木漏れ日の中を走るのがまた気持ち良かったです。



早い時間なので渋滞とも無縁で、10時半過ぎには帰宅できました。
自宅近くのスタンドで満タンにしつつ、フロントタイヤのエアも合わせて遣りました。

と言って良い様な天気が続きますね。
九州や東北の一部では家屋の浸水被害に遭われた方もいらっしゃる様で、お見舞い申し上げます。



先週は金曜日にSpeed Twinの初回点検に行きましたがそれ以外は走れて居らず、今日は朝まで雨が残ったので遅出ながら少しだけ海岸線を流して来ました。

写真は昨年の物ですが、西湘バイパス手前のスペースに停めて…


今日は久しぶりにタイガーの出動です。
北海道ツーリングはタイガーで行きますので、自分の体もタイガーの感覚に戻して遣ります。

大雨の影響で花水川河口から濁った水が入り海は綺麗では在りませんでしたが、30度近い外気温でも海風は海水に冷やされて涼しい風に当たることが出来ます。



腰掛けるや否や、5羽程度の鳩が寄って来ました。


誰か餌やりをしているのでしょうか、後から来る人へも寄って行きます。

写真に写っていますが、昨年の北海道ツーリングではMoto Fizzのツーリングバッグに備わっているペットボトル用の袋にそのまま入れていましたが、今回は500ｍｌのサーモスを新たに購入してみました。

ちょっと違和感を感じたので、帰宅前にガソリンスタンドで前後とも0.2～0.3ほどエアを入れて来ました。
スタンドのゲージは当てに成らなかったので3時間ほど置いてから手持ちのゲージで冷間で図ると、規定値フロント2.5 リヤが2.9に対して2.4の3.0でフロントが0.1不足（リヤは抜いて調整）していました。
フロントは北海道出発前か、八戸への道程の給油序でに入れよう。。。



既述の通り今回は八戸までは自走で行きます。
常磐道または東北道で深夜割を使うとしたらマージンを見て遅くとも夜中の3時頃に出発になりますが、その場合は八戸で乗船前（出航の1時間程度前）に4～5時間ほど時間潰しすることに成りそうです。

乗船前にあまり時間潰しが長いと気疲れしそうです。

若しくは無料の三陸沿岸道路を使うと深夜割より少し安くできますが、1時間半ほど長く掛かりそうですし炎天下の走行時間も長くなり、その所為の疲労が懸念されます。


普通に首都高の渋滞を避ける早朝に出て東北道で八戸まで行くのがいいのかもしれませんが、上の2つの9,000円弱が13,000円弱に成るのは何となく面白く有りません。

バイクの高速料金に正直納得いっていないので、この金額差には結構ギリギリまで悩むかも…ｗ



今回は苫小牧到着から札幌を抜けて内陸を北上し、苫前辺りからオロロンラインに出ようかと計画中です。
あとは昨年は計画から外した襟裳岬も今回は行ってみようと考えています。

昨年残念だった美幌峠からの屈斜路湖と、知床峠からの羅臼岳・北方領土は拝みたいなぁ…

梅雨明け宣言されたとは言え、偏西風の位置変動次第で天気が変わり読み辛そうです。

今日までは強い高気圧の下だと思っていましたが、それでも箱根周辺は湿度が高くてガスって居ました。

５時に出て早く着き過ぎたので、芦ノ湖の湖尻まで流して湖尻側から芦ノ湖スカイラインへ…
オープン時間（７時）直後の三国峠からは少しだけ富士山が見えたのですが…



運が良ければ雲海になったかもですが、生憎と次第にガスが強くなってくるだけでいい景色には巡り会えませんでした。

その代わり？駐車場で話しかけてきたZ1-Rの方もしきりに言っていましたが、驚くほど他のクルマやバイクが居ませんでした。



霧が濃い処では2つ先のコーナーが見えない様な状況も有りましたので、いつも以上に加速側は無理をせず…ところがいつの間にかまたブレーキ側のブーツの爪先を路面に擦って仕舞いました。。。

バックステップにしたのに…と驚いてタイヤを見ると


『良く寝るなぁ…』とは感じ始めていましたが、調子に乗りすぎない様にしないといけませんね。

箱根スカイライン側のPにて、ガスが晴れるかと期待しても逆に濃くなって来ました。


視界が悪い中で無理をせずに料金所へと向かいました。



路面はほぼドライでしたが、１㌔も走るとシールドに水滴が出来始めるくらいに…

でも遊んでいる間に対向車に会うこともなく、楽しい時間を過ごせました。
何より往復の西湘バイパスは渋滞も皆無で、一番気持ち良い気温で走れましたしね。。。