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ネイキッドのオイルエレメントはエンジンルーム上からだと下の方にあり、アクセスし難くく「整備性悪いなぁ．．」と思ってたんですが、ナンバープレートを外したら真正面にアクセス出来るんですね(笑)

エレメントが小さ過ぎて、オイルフィルターレンチがかけられません(+_+)専用アダプター買わないと．．

ネイキッドのフォグ用にＨＢ３バルブを注文したのですが、形状が違い取り付けられませんでした。形状はほぼ同じなんですが、1箇所爪が微妙に違うんです．．よくよく調べたら、うちのバルブはＨＢ４だったのです。

購入時にＨＢ３とＨＢ４の違いを調べたのですが、ＨＢ４はＬＯＷ用でＨＢ３がフォグという説明だったのでＨＢ３を注文したんです．．

こんな紛らわしい規格作んなーーー！！

ネイキッドのフォグランプをHID化しています。純正はハロゲンが付いており、当初はイカリング付きプロジェクターフォグ(ハロゲン)をHID化して取り付けようかと計画していたのですが、ステーを作ったりが面倒なので、とりあえず純正フォグをベースにＨＩＤ化しています。
純正のハロゲンバルブはＨＢ３だったので、それのＨＩＤバルブを注文したのですが、来たものは座形状が微妙に違い取り付けできません(-_-;)問い合わせするのも時間がかかるので、とりあえずH11のバルブを使いました。Ｏリングを撤去するとスコっとマウントに入ります。発光点も純正と同じ距離で照射パターンも同じなので使えるんですが、座が違うのでロックできません(+_+)　こうなったら強硬手段で、エポキシ接着剤とシリコンシーラントで無理矢理固定しました。そうそう外すこともないのでしっかり固定できていれば無問題です(^。^;)

何十回も受けてるんですが、毎回緊張しますね(；´Д｀)今回は光軸が大狂いしているのが分かっていたので悪あがきはせず、予備車検場で調整してもらいました。自光ナンバーの接触不良はありましたが、一発合格です　V(^.^)

ちなみに今回かかった費用は32580円でした。

明日、継続検査なので整備をしています。フロントを突いた事故車なので光軸が心配で、再度シュラウド周りを直しました。ヘッドライト部のフレームも随分変形していたので、ハンマーやジャッキを使って叩き出しました。車体の下回りは意外と綺麗でサビ止めなどの処置は必要なさそうです(^^)