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ヤフオクに出てたLEDの薄型字光ナンバー用照明器具を買ってみました。



値段も3000円くらいだし、期待していなかったんですがビックリするほど明るく、明るさのムラも無くて恥ずかしいくらいナンバーが目立ちます(^^;
もう一つ特筆する点はとても薄く、1cmないのでパッと見、ナンバープレートのみが光ってる感じなのです。



夕方でも光ってるのが分かるくらい明るいです。



普通車のナンバーもこのように激光です。ハイラックスも次回の車検時に字光ナンバーに変えようと思います(^^)

ムーブの車検受けてきました。冬タイヤに交換した時にブレーキ廻りをチェック&清掃していたので今回は楽勝．．と思っていたら、いよいよになってドライブシャフトのブーツがバックリ裂けているのが発覚(@@;　タイヤ交換時に見つかっていれば部品注文も交換も問題なかったんですが、ディーラーは正月休みに入っているし、部品を待っていたら車検が切れるので一か八か裂けたブーツを直すことにしました。
ブーツの裂けたとこをブレーキパーツクリーナーでグリスを綺麗に除去して、まず瞬間接着剤で繋ぎ、さらにその部位に黒のシリコンシーラントを塗布して接着を補強しました。
1日置いて硬化を確認してからブーツをドライブシャフトに取り付けたんですが、結束する金属バンドを持ってないのでインシュロックで止めました(^^;



インチキ修理のドライブシャフトブーツは難なくクリアしたんですが、毎度毎度の予想外の落とし穴に引っかかりました(*_*)
字光式ナンバーの器具が分厚くてカッコ悪いので点灯させずに普通に取り付けていたんですが、字光ナンバーは光らせないとダメと。光らせないのであれば普通のナンバーに戻さないといけないそうです。念のため器具は積んでいたのでその場でチェンジしました。線材がなくて手こずったんですがなんとか合格しました^^;

ＭＯＶＥ用にヤフオクで1000円ちょいで売ってるウインカーポジションキットを買ってみました。送料込みでこの値段は激安です！ちゃんと動けばですが．．（＾＾；



配線は簡単で、本体はスモールの回路から電源を取り、ウインカーのプラス線を分断してこのキットの配線を割り込まします。1000円ちょいなのでさすがにハイフラ防止機能はありませんが、光量調整機能がるのは良いです！ウインカーのバルブってかなり熱くなるので点滅ならともかく、常時点灯させるとリフレクターが解ける可能性があるので．．



MOVEカジュアルのルックスは地味なのでウインカーが常時点灯することでちょっとだけ派手になりました(^^)ハイラックスにも付けよう　ww

ハイラックスに装着しているレデューサーモドキをムーブでテストしてみました。モドキなので効果はあまり期待していなかったのですが、変わりました！！

ネイキッド（MT）からムーブ（AT）に乗り換えた時、同じエンジン（NA）にもかかわらず、出だしのかったるさに「うわ、遅っ．．」って落胆してたのですが、V-UP16の相乗効果もあって、アクセルを踏むと『グワッ！』って前に出ます。明らかに体感できました。

今後、プラグをイリジウム変えて、ＡＴフィールドも入れ替えてみようと思います。MOVE用のレデューサーモドキも作らないと．．ww

ネイキッドに付けていたV-UP16をMOVEに移設しました。同じエンジンなので配線も迷わずすんなり取り付けできました(^^;

このパーツは点火回路の動作電圧を上げてスパークを強化します。ネイキッドの時に感じたのはハイギアー時でも粘るなと。上までぶん回す使い方はしてなく、回転数を上げずなるべく早めにシフトアップする燃費走行してたんですが、車速が落ちてもシフトダウンせず加速出来てました（無茶な加速ではなく）最近のエコカーには及びませんが燃費も良かったです（＾＾）

現在のMOVEは同じエンジンでもATなので燃費が悪く、女房が悲鳴を上げていましたので、これで燃費が少しでも改善できるのではないかと期待しています。

何よりも特筆すべきは2年使いましたが一度も不具合ありませんでした。←ここ重要ですね(^^;

TWIN TOP　V-UP16　昇圧回路