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ドナーから摘出したパーツを更に分解したら錆＆腐食のガタガタになってました(+_+)フロントフォークは錆びまくりで最初、使用不可かと思ったのですが、そぎ落としたらメッキの剥離までには至っておらず粒々痕なのでこのまま使おうかヤフオクでパーツ探そうか悩んでます。スプロケもアルマイトが剥離してるしブレーキキャリパーもOHが必要です．．(+_+)

たいぎいですがショップにお任せするお金がないのでＤＩＹで頑張ります（＾＾）

部品取り用に手に入れてたドナー車両の足回りを摘出しました。このGPZ400RにはZZR400の大口径ローター＆４ポッドキャリパー、リアはZXR400のスイングアームをキャリパーをフローティングマウントしているものが付いており、旧車を純正パーツでアップグレードしておりました。FXRとは兄弟なのでそれらをゴッソリ移植できるわけです。

移植前にオーバーホールが必要なので車体から取り外しました。春までに移植完了させようかと（＾＾）

ついに合格しました（ToT）実は先週、一本橋落ちて落ちたのです（笑）今日も一本橋のことばかり考えてて、最初にクランクに入らないといけないをそのままスルーして一本橋に向かったらタワーから放送で「止まってください」と。「は？なんかマズいことした？！」上がってテンパってその時点では気が付かなかったのです（笑）コースミス自体は減点にはならないんですが、正しいコースに戻る際に安全確認とかを怠ると減点されるので落ち着いてコースに戻りました。なんとか一本橋もクリアーしてコーンとかにも接触擦ることなく完走し、待つと30分、合格の通知を頂きました（号泣）

免許は取っても大型バイクを買う金なんてないのでまだまだFX-400Rに乗り続けます。大型バイクはレンタルで乗ってみようと思ってます。

次は普通二種に．．ヾ(--;)ぉぃぉぃ

燃費がどーとか、維持費が安いとか、300キロ出ますとか、子育て満開とかじゃなくて、GPSで常に走行場所を把握して、このスピードで次のコーナーは曲がりきれないから減速するとか、天気と路面状況をセンサーで感知してステアリングと速度制限するとか、ハンドリングと覚醒状態を目や心拍数で判断して強制的に停車するとか、アルコールチェッカーでエンジン始動させないとか、そっちの技術を導入しろよ。Ｆ１なんてのはセンサーの塊で”走る実験室”なんでしょ？上記のテクノロジーを組み込むなんて簡単なこと。メーカーは人の命には興味なくて売れるネタしか技術投資しない。

どれだけ悲劇が繰り返されれば分かるん？つーか、１００キロ以上でる車の存在自体が異常なんよね。自殺or殺人マシーンじゃんww