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メーターパネルの不調とかブロワーの詰まりとかグチャグチャな配線とかを整理したくてダッシュボードを外してみました。30年のホコリをエアブローしていろいろチェックしています。



そうこうしていると足元に何やら水たまりが出来ているので確認したら燃料パイプが経年劣化で腐食して燃料漏れを起こしていました　Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
そういえば最近たまにエンジンが一発でかからず、燃料フィルターに水でも溜まってるのかなーと思ってたんですが、停車時にここからエアーを吸っていたんですね．．

先日の継続検査に発覚しなくてよかった．．（汗


配管を切断して耐圧の燃料ホースをつなごうかと思ったのですが、時間がないので液状ガスケットを塗布したホースを被せてバンドで縛りました。とりあえずこれで漏れは止まりました　(;^_^A

最近、『カチ、カチ．．』とセルモーターが回らなくなります。粘ってカチカチしているとかかるのですが、悪化する一方なので分解してみました。



原因はこのコンタクト（マグネット）スイッチという部品の接触不良（摩耗）なんですが、お盆だし部品がすぐすぐ手に入らないのでとりあえず端子を磨いて接触改善を試みました。



最悪、お盆中に完全死亡したらドナーのは130サーフのモーターの部品を使ってやろうかと。
ほぼほぼ同じレイアウトのエンジンなんですが、サーフのモーターはデカいのでモーターをポン付け出来るか分かりません．．