ウエストゲート交換

ＦＤ３Ｓの作業です。

先日、無事に車検を通したＦＤ３Ｓ。
お次の作業は、ウエストゲート交換です。

画像は、ウエストゲートの比較です。
右のが、今回使う奴です。

コンパクトですが、口がデカイです。

この車、ブーストが１０８ｋＰから下がりません。
サイドポート拡大加工エンジン＋ＴＯ４Ｒ＋ＨＫＳのスペシャルウエストゲートでした。

単純にウエストゲートの容量不足です。

なので、今回は「絶対に足りる大きさの物！」に交換します。

正直言うと、最初はＳＡＲＤのタイプＪを使う予定でしたが、販売終了になっていました。
次の候補は、トラストのタイプＣハイフローかＨＫＳのＧＴⅡかと悩みましたが…

最近、良く聞く「ＴＵＲＢＯＳＭＡＥＴ」の「ＰＯＷＥＲ－ＧＡＴＥ６０」を選択。
理由は簡単、かっこ良いし、俺が新しい物好きだから
(実はＲＡＣＥ　ＰＯＲＴも狙ってる)

と言う感じで、選択しましたが、エキマニのゲートフランジが合いません。
ＨＫＳは、長方形のフランジです。


パワーゲート６０は…

ＶこのフランジをＶバンドで固定するタイプです。
オマケに、口がでかいので差込パイプは、φ６５。
これまたそんなパイプは持ってないので、φ６０→φ６５の変換パイプを作りました。
画像でも、ほんの少し広がっているのがわかりますよね。

このパイプを使って、エキマニに溶接します。

こんな感じになりました。

すぐに取付け！と思ったのですが…ターボ周りのガスケットを注文するの忘れてました。

中止して、車検の車の整備をします。

ＧＤＢもやななきゃなぁ…