車検準備

ＧＷも終わり、お仕事が無く、ネタも無いので更新サボっていましたが…

やっと作業に動き出しました！
仕事じゃないけど…

「仕事じゃない作業」とは、自分の車イジリです。

ＦＤ３Ｓが、2年に一度の健康診断の日に近づいております。
急な仕事で、準備ができないとマズイので暇なうちに。

まずは外装から。
フロント＆リヤのアンダーパネルやＧＴウイングを外します。
光軸調整しやすくする為に、スリークライトのカバーも外します。
フロントバンパーとフロントフェンダーの合わせ目は、普段タイラップで止めていますが、車検はＮＧなので、金属のステーに交換します。

続いて、下回り。
車高は、純正より高い(たぶん)のでそのままでＯＫ。
ＳＡＲＤのスポーツ触媒をＲＥ雨宮のエアポンプレス触媒に交換して、ウエストゲートに蓋をします。

例年と同じ作業なので悩むことなくサクサクと準備終了。
ところが、エンジンを始動して急に不安に

排気音が以前より格段にデカイ！

このＦＤ３Ｓ、オリジナルマフラーに、ＡＰＥＸｉのアクティブテールサイレンサーを突っ込んで、１０６ｄＢ！

当然、車検はＮＧです。

さらに、マフラーフランジに挟んで使う、ガスケット型の「サイレンサープレート」を付けて、９８ｄＢで見事合格ラインになる筈。

ところが、昨年エンジンを組み直したので、排気音にも元気がプラス。

サイレンサープレートを付けても、１０３ｄＢを超えていそうな雰囲気。
てか、絶対超えてる。

急遽、対策することに
工場を見渡し、転がっていたインナーサイレンサーと腐って外した軽のマフラー発見！

合体！！

どうです？
立派でしょ？

インナーサイレンサーにサブタイコを溶接しちゃいました。

早速取り付けして、エンジン始動！

アイドリングでも、腹に響く重低音で結構ウルサイ。
すでに９８ｄＢはありそう。

やっぱダメか…と思いながら、エンジン回転を上げてみます。
回転が上がるにつれて、少々音量アップするものの、それほどでもない？
とは言え、確かにウルサイ。

ギリ１０３ｄＢか、僅かに超えるか？くらいの音です。

デモね、まだサイレンサープレート付けてない状態。
つまり、つければ絶対ＯＫ！

てな訳で、このまま行ってみます。