エンジンチェックランプ

当店ではめずらしい（？）ミニバンのお客さん。

車は、アルファード。

エンジンチェックランプが点灯したといううことで緊急来店。

緊急だったので、代車の手配がつかず、売り物（中古車）を代車に。

忙しい時って、代車が何台あっても足りません。
暇なときは、駐車場を塞ぐ邪魔者ですが

まずは、故障診断機をつないでチェックランプ点灯の原因を確認。


きっちりエラー出てます。
Ｏ２センサーのヒーター異常。

メーカーを問わず、最近の車の定番修理(故障)になってますね。

ちなみに、このエラーコードで何が壊れているかわかるのですが、

この車にＯ２センサーは２個ついてます。

さてどちらでしょう？

答えは？

「Ｂ１Ｓ１」です。

Ｂ１は？
エンジンの１番シリンダーの有る方
この車の場合、Ｖ６エンジンなので、右バンク。
つまり、車体後方側。

Ｓ１は？
触媒の前方
この車は、触媒後方には無いですけど。

こんな感じで異常の出たセンサーを教えていただいて、交換します。

今回は、純正ではなく、社外品を使用します。


価格が安いので！
ちなみに、８２００円！！

これは安い！
そりゃぁ、壊れる！！

昔は、２万円台が当たり前でしたけどね。

大量生産とは、恐ろしいものですね。

定番修理(故障)だけあって、部品も在庫あり。
すぐに届いて、交換します。

一見簡単そうですが…場所が悪い！


工具は入るけど、力が入らない！！

しかも、凄いトルクで締め付けられています。

ま、コレつけた人は、何も付いていない状態で締め付けたでしょうから。

パイプ(ガス管)をプレスで曲げてＳＳＴ制作！

スピンナーハンドルを１ｍ延長してやっと緩みました。

無事に交換して、めでたしめでたし。