隠れた名車だと思います - スカイラインクーペ

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隠れた名車だと思います

kurobuchi818
日産 / スカイラインクーペ
370GT_TYPE_SP(AT_3.7) (2008年)
- レビュー日：2026年5月13日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：2
価格：3

満足している点: サスペンション、吸排気系の交換とROMチューンで本来のポテンシャルを発揮するクルマだと思います。
ノーマルサスは正直乗り心地良くないし、日本仕様のROMは燃費重視なのか、アクセルに対する反応も悪く、回転の上昇も重苦しい感じでかなりかったるい印象でした。
ポテンシャル解放後のVQエンジンは3700ccの大排気量とは思えないスムーズな吹け上がりとアクセルのツキのよさで、思い通りに走れます♪
V型のスカイラインは色々と言われることもありますが、ワイド＆伸びやかなボディで17年経った今でも一線級のカッコ良さを保ってると思います。
不満な点: 内装の質感と耐久性は難ありです。
もうちょっと質感が高く耐久性のある素材を使ってほしかったです。
10年ほど経過した頃からダッシュボード、インパネ周りの劣化が凄まじく、ひび割れたり、ネチョネチョになったりします…
日陰に保管してるのにです…苦笑
あとトランクはかなり狭いです。
ここはトヨタやホンダを見習ってもうちょっと形状を工夫してほしかったですね。
総評: 総じて所有満足度の高いクルマだと思います。
国産の大排気量で高回転型エンジン搭載のFRかつ4座の2ドアクーペは貴重だと思います。
燃費が悪いのと13年経過後の自動車税は金食い虫ですが…笑
少なくとも致命的な故障が出るまでは乗り続けたいと思ってます♪

デザイン: 5; 全部好きですね…笑
純正スポパケ顔に変えてより精悍になりました♪
走行性能: 4; 高速の料金所ダッシュ、最高です。笑
ワインディングは車重が影響して重いなと感じる場面はありますが、回して気持ち良いVQエンジンは最高です。
乗り心地: 4; アラゴスタ＆ハイパコに変えてからはある一定速度以上の乗り心地はめちゃフラットライドです。
極低速は硬めです。
積載性: 2; トランクはそもそも狭いし、トランクスルーしてもタイヤ4本は積めない…笑
燃費: 2; 排気量が排気量なだけに仕方ないですが、リッター7kmくらいですね。
価格: 3; 長く乗れてるので、購入価格を考えると高くはないかと。
故障経験: 特に大きな故障はないですね