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2010年12月09日

白タキシード

時折窓からぼんやりと常磐線の列車が行き交うのを眺めてますが、昨日の新聞で引退が報じられた651系が通過する度にまもなくやってくる別れの時を思うと寂しさを感じます。
導入時はJR最初の特急として、斬新な白い車体とカーブの多い常磐線に併せて初の振り子車両で在来線として初の130km運転、先頭車両のイルミネーションでの列車名表示、グリーン車での衛星放送受信設備など、何かと注目を集めてたのが懐かしい。

それ以外に列車の130km運転にあわせて乗り心地改善の為にロングレール化を進めたりとサービスからは程遠い国鉄が民営化で変わったとの印象も強く受けましたね。

白タキシードの車体は20年経った今でもカッコイイなぁ(o^-')b

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Posted at 2010/12/09 14:51:28

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す～ぱ～ひたち＠とれたてみったん♪ 2010年12月9日 15:58 651系(Eは付きませんよ～)も遂に引退の時が来てしまいましたね。ネットで改めて調べたら、今年頭には新型の情報がリークされ651系の引退のウワサが出てたようです(汗)。 651系は交直両用なので、引退後他線区でジョイフルトレイン等で使われないか期待しているんですが、どうやら現時点の情報では全て廃車の模様です。登場時、タキシードボディーと称された車両デザインの常磐線のエースが見れなくなるのは非常に残念です(泣)。	コメントへの返答 2010年12月9日 18:05 昨年末くらいにだったと思いますが、川崎重工のホームページで掲載の事業計画資料にJR東日本の次期車両を受注というのが記載されていて、次の日にはその項目が削除された資料が再度掲載されなおされたという事があって、それが651系の後継車両の事だったという話が流れてましたね。次のE657が投入される際は、名前は今のまま引き継がれるんですかね～。車両名の訂正ありがとうございます。うっかりしてました。(^_^;)
無いねん期間 2010年12月9日 20:00 ２０年で廃車とは最近の車両寿命は短いですね、。常磐線て割と身近な鉄道なのに一度も乗ったこと無いんです。。	コメントへの返答 2010年12月9日 20:42 鋼鉄製の車両は30年近く使ってましたね。ひたち号の485系車両もグリーン車を先頭車に改造したりと長く使ってました。確かに都内在住の方には、近くを走っていても出張などの機会がない限り敢えて乗る必要が無いかもしれないですね。
スケ＠ 2010年12月9日 21:28 ひたち、スーパーひたち、フレッシュひたち。指定もグリーンも一通り乗りました(o･ω･)ﾉ市内の電車区にあるのもあまり長くはないでしょうね……	コメントへの返答 2010年12月10日 10:04 おお！グリーン車制覇凄いですね！隊長がお住まいのところには車両基地がありましたね。引退後の車両は恐らく高萩、湯本の留置線にしばらく置かれて回送待ちとなれのではないかと予想してます。と、その前に高萩の京浜東北線の車両はいつまで置いとくのかな。
じゃい＠はいえ～しゅ 2010年12月9日 21:29 昨日話題にしてましたね～＾＾愛称も気になるところですね。来年からの出張が楽しみですが、頑張らないと来年行けませんなｗｗあれ？E653ってフレッシュひたちはついてたけど、スーパーにはつかないんですか！勉強になりますね～いまWikipediaを見たらフレッシュひたちはいわき～仙台間の特急として使うんですね。来年の秋、カラフルな車両は見られなくなるんですね…。まだフレッシュひたちは新しい気がするんですけどねー。	コメントへの返答 2010年12月10日 10:18 愛称募集なら応募したいです♪ フレッシュの話は初めて聞きました。もしかしたらフレッシュの付属編成（オレンジ）を引退後のスーパーひたちの付属編成の後釜にしていわき～仙台間を走らせようという話なのかもしれません。いわき～仙台間は四ッ倉を過ぎてから単線区間になるので、フレッシュの編成全てを持っていっても本数を増やすにはキャパが足りないかなと。
春日野穹 2010年12月9日 21:33 電車にあまり乗ったことがない人ですｗ常磐線も茨城に住んでいて数回しか乗ったことが・・・電車でゆっくり旅もしてみたいですが、痛車にしてからは車で出かけてなんぼになってしまいましたね。	コメントへの返答 2010年12月10日 10:23 移動手段は車がメインの茨城に住んでいると、通勤に使わない限りは乗る機会は少ないですよね。自分も通勤を除いたら、休みの日はほとんど乗らないですよ。
よしつき 2010年12月9日 22:14 スーパーもフレッシュも常磐線から引退なんですか？常磐線では珍しく、専用車両というコトで好きな車両だったんですけどね(>_<) 耐用年数切れ？　それとも景気がいいから新車両導入？いずれにしても、ちょっと寂しいですね。	コメントへの返答 2010年12月10日 10:37 ひたちの車両は遠くは鹿児島からも転属させて持ってきてましたね。 485系の初期型もあってバラエティには富んでましたが、やっぱりお古な感じは強かったですよね。 2000年に改装してからも10年経ちますから、そろそろ限界なのかもしれませんね。
ゆ　ん　☆ 2010年12月9日 23:48 651系は結構気に入ってました(´∀｀*)	コメントへの返答 2010年12月10日 10:40 私もあの車両のハンサムな顔立ちは特急電車の中で一番だと思います♪ (o^-')b

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長くホンダ一筋でしたが、事故により愛車をCIVIC Type-Rから Vit'zに乗り換える事になりトヨタ車乗りになりました。 GRヤリスに乗り換えて完全に魂...

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無いねん期間 2010年12月9日 20:00 ２０年で廃車とは最近の車両寿命は短いですね、。常磐線て割と身近な鉄道なのに一度も乗ったこと無いんです。。	コメントへの返答 2010年12月9日 20:42 鋼鉄製の車両は30年近く使ってましたね。ひたち号の485系車両もグリーン車を先頭車に改造したりと長く使ってました。確かに都内在住の方には、近くを走っていても出張などの機会がない限り敢えて乗る必要が無いかもしれないですね。
スケ＠ 2010年12月9日 21:28 ひたち、スーパーひたち、フレッシュひたち。指定もグリーンも一通り乗りました(o･ω･)ﾉ市内の電車区にあるのもあまり長くはないでしょうね……	コメントへの返答 2010年12月10日 10:04 おお！グリーン車制覇凄いですね！隊長がお住まいのところには車両基地がありましたね。引退後の車両は恐らく高萩、湯本の留置線にしばらく置かれて回送待ちとなれのではないかと予想してます。と、その前に高萩の京浜東北線の車両はいつまで置いとくのかな。
じゃい＠はいえ～しゅ 2010年12月9日 21:29 昨日話題にしてましたね～＾＾愛称も気になるところですね。来年からの出張が楽しみですが、頑張らないと来年行けませんなｗｗあれ？E653ってフレッシュひたちはついてたけど、スーパーにはつかないんですか！勉強になりますね～いまWikipediaを見たらフレッシュひたちはいわき～仙台間の特急として使うんですね。来年の秋、カラフルな車両は見られなくなるんですね…。まだフレッシュひたちは新しい気がするんですけどねー。	コメントへの返答 2010年12月10日 10:18 愛称募集なら応募したいです♪ フレッシュの話は初めて聞きました。もしかしたらフレッシュの付属編成（オレンジ）を引退後のスーパーひたちの付属編成の後釜にしていわき～仙台間を走らせようという話なのかもしれません。いわき～仙台間は四ッ倉を過ぎてから単線区間になるので、フレッシュの編成全てを持っていっても本数を増やすにはキャパが足りないかなと。
春日野穹 2010年12月9日 21:33 電車にあまり乗ったことがない人ですｗ常磐線も茨城に住んでいて数回しか乗ったことが・・・電車でゆっくり旅もしてみたいですが、痛車にしてからは車で出かけてなんぼになってしまいましたね。	コメントへの返答 2010年12月10日 10:23 移動手段は車がメインの茨城に住んでいると、通勤に使わない限りは乗る機会は少ないですよね。自分も通勤を除いたら、休みの日はほとんど乗らないですよ。
よしつき 2010年12月9日 22:14 スーパーもフレッシュも常磐線から引退なんですか？常磐線では珍しく、専用車両というコトで好きな車両だったんですけどね(>_<) 耐用年数切れ？　それとも景気がいいから新車両導入？いずれにしても、ちょっと寂しいですね。	コメントへの返答 2010年12月10日 10:37 ひたちの車両は遠くは鹿児島からも転属させて持ってきてましたね。 485系の初期型もあってバラエティには富んでましたが、やっぱりお古な感じは強かったですよね。 2000年に改装してからも10年経ちますから、そろそろ限界なのかもしれませんね。
ゆ　ん　☆ 2010年12月9日 23:48 651系は結構気に入ってました(´∀｀*)	コメントへの返答 2010年12月10日 10:40 私もあの車両のハンサムな顔立ちは特急電車の中で一番だと思います♪ (o^-')b

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