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17日の特急列車再開前までは「回送」となっていた高萩駅の留置線で停車中の651系スーパーひたちの11両編成（K107編成＋K205編成）の方向幕が、11両全て「仙台」行きに変わっていました。

原発の影響で未だに「草野-亘理」間の復旧の目処が立たない状況ですが、この方向幕の変更は再び行き先を「仙台」の表示で走る日が一日でも早く来て欲しいとの願いが込められているのでしょうか？

考えてみたら11両全てが「仙台」行きとなるのは春のGWの時期や、夏お盆休みの期間などに運転される臨時列車の時くらいなんですよね。

それを考えると、やはり何かしらの思いがあるのかなと考えてしまう自分です。





４月２１日　追記

携帯カメラで画像があまり良くなかったので、後日再び高萩で撮影しなおしてきました。






今回の撮影で駅員の方に行き先表示が「回送」から「仙台」に変更された件について尋ねてみましたが、「たまたま行き先が仙台行きの列車で戻しただけでは？」との返事でした。

しかしです、3月11日に地震が起きた際にス－パーひたち27号仙台行きとして運用されていた車両は仙台側がK207でしたから（北茨城の神岡で停車しているのを撮影して確認してます）高萩で留置されている車両（K205+K107)とは異なります。
詳しくはフォトギャラで→□
さらに今回新たな発見としたのですが、E209を挟んでスーパーひたちの７両編成（K101）編成が停車しているのですが、こちらも前回撮影時は行き先表示が「回送」だったものが、７両全て「仙台」に変更されてました！！




という事は、震災当日に「仙台」行きとして運用されていない2つの編成が「仙台」行きに変更されたのには、何かしらの意図を持って行われたという事が裏付けられたと考えられます。

それを確認出来ただけでも再び撮影した甲斐がありました。

それと同時に、改めてその熱い思いが強く伝わって来るように感じた次第です。

予報では明日からは天気が崩れて、花を散らす雨となりそうです。

日曜日は天気に恵まれた中で花を見る最後の機会になりそうだということで、血圧が低めで朝にはあまり強くない自分も５時頃に起きて、近所の川の土手に咲く桜の花を堪能してまいりました。


ここは人、車ともに通りがほとんどないところで（いたとしても犬の散歩をする人や農作業を終えた軽トラが通るくらい）朝日に照らされる桜がとても綺麗で、それを一人じっくりと楽しめるのが良いところなんですよね。

そんな気持ちの良いスタートで始まった日曜日でしたが、午後からは昨日のブログに書いた例の事態に見舞われる羽目に・・・・(＾＾；)

当然ながら、この時点では知る由も有りませんでしたが(笑)