Citroen C5 Aircross Diesel 試乗

「しなやかで滑らかな乗り心地」がうたい文句の新しいサス、「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」がどんなものか試乗させてもらいました。



　印象は、「やはりシトロエンは乗り心地いいなぁ」です。
C4ピカソと比べて格段にかと言われると、ものすごくとは言わないけれど、マンホールなどの小さな段差の受け止めが滑らかになった気もします。新サスの効果なのか、設計が新しい故進化してるのか？

　タイヤも良くなったんですね。ザーッという走行音が格段に減ってます。数年前のミシュランはうるさかった。

すると僕的にはExantia 以降のシトロエンで乗り心地が一番いいのはこの C5 Aircross という事になっちゃうかな。


　それとエンジン音が静かです。　運転席において、アイドリング時、加速時、普通走行時共、XC60D4より静かに感じました。　加速感はXC60とまぁまぁ同じくらいかな。

渋滞停止対応ACCとレーンキープも少しですが試せました。あれがほとんどの場面で可能であれば、ボルボと変わらないかもという印象。


　残念ながらシトロエンの滑らかさはボルボXC60にはありません。XC60もかなり乗り心地いいんだけれど、シトロエンのように、2、3mmの小石が無くなったように滑らかに感じはしない。ごく小さな凸凹でも大きく重いタイヤがドスバタするし。

あとは XC60と比較した場合、荷室が狭いですね。車体が小さいからしょうがないけれど。