ガオーさんのブログ一覧

どれだけ探しても見つからなかったので
とうとうモンキー買ってきました


コーナンのライフレックス７本から選定した
いちばんガタのないやつよりイイ
当然価格は２．５ライフレックスですがｗ


TOP製にしようかも悩みましたが（こちらは３．５ライフレックス）
こっちの方が見た目がカッコよかったので（主に肉抜きと、エビが）



とりあえず105-105目ざして調節です
スライドカムはまだ動かしたくなかったので、ベルト山で調節しました
ひと山で約５°ずらせます


１２０ー１０８　→　１０５ー１０３



これは、なんというデロデロｗ（オーバーラップ４８°）
ためしに乗ってみましたが、信号待ちアイドリングでエンスト＆上伸びない＆振動ｗ


とりあえず明日は普通に使えないといけないので
１２０－１１３で組みなおしました（ジェントルなバルタイです）


ふと思ったのですが
自分はヘッドカバーガスケットに諭吉さん一人以上使っていることがわかりました

一枚２５００円なり・・・

エビのモンキーと同じ値段するのか！あのゴムパッキン
もうカム位置も測ったし、ヘッドカバーもカットしているので次買うとしたら
メタルガスケット組む時ぐらいですが

とりあえず測ったバルブタイミングを表に起こしてみた


ちなみに測ったのは
　圧縮上死点の位置
　IN、EXカムの最大リフト位置
　（これだけで良かったのか・・・）


表の読み方（たぶん）
　０が圧縮上死点
　クランクが２回転する間にカムは１回転
　紫がINカム、赤がEXカム


今回の計測値（IN256・EX256）
吸気　開き　　　８°BTDC
吸気　閉じ　　６８°ABDC

排気　開き　　５６°BBDC
排気　閉じ　　２０°ATDC


カムのセンターは
IN-EX　１２０－１０８
ちなみにカムのリフトは8.73ｍｍ（HKSポンカム）


ずれてる～＼(^o^)／
インテーク側ががひどい・・・


整備書より純正B6は（IN２３６・EX２４８）
吸気　開き　　５°BTDC
吸気　閉じ　５１°ABDC

排気　開き　５３°BBDC
排気　閉じ　１５°ATDC

カムのセンターは
IN-EX　１１３－１０９


純正に合わせたつもりがインテークが７°ずれてる・・・
とりあえずIN-EX　１０５－１０５で組んでみようかと思います

二か月ぶりにロードスターに乗りました
久しぶりに乗ると、やっぱコレコレといった感じです


早速数少ない触れる時間に触っておこうと
バルタイ調整に挑戦です
ところが途中で工具が一つ行方不明
残りは週末です


深夜から始めたので取りあえず現在のバルタイと
上死点で分度器をセットしたところまでです
と言ってもまだ未計算ですが


この少し前家の中でドラキーとエンカウントしてしまい戦闘するはめに

たぶんアブラコウモリ
ちゃんと山奥のモンスター爺さんに預けてきました

早速届いたパイプを切り出してみたのですが
（取りあえず触媒のとこだけ）


やっぱりt2は重たいw


純正触媒3Kgに対しパイプ1Kg（フランジ無）
そりゃｔ１の倍あるから重いのは仕方ないのかもしれないが


でも重い


あと、分かっていたことですが現車合わせはかなりしんどそうです

ステンパイプを勢いだけで買っちゃいました

SUS304　Φ60　t2

分厚すぎかな～でもちょっと安かったような気がしたので3.5ｍも買っちゃいました
で早速全然やってなかった溶接の再練習です
驚いたことに前に溶接やったの２月なんですね！
みんカラはこういうときも役に立つと思いました


でもって全然下手～
結局、指を焦がしたり感電したのと引き換えにちょっとやり方思い出したかな～位でした(ﾉω｀)
取りあえず触媒からということで（フランジの厚みはどうしようかな）


それと、小金が入ったので忘れないうちにEasyWriterセット買っとこうかな～と探したのですが


ナイナイナイHKSにもナイ


EVC5買った時に一緒に買っとけばよかった　ガック―――(っω｀- )―――リ
まあソフト自体は６と一緒らしいのでHKSからdownload出来るんですがアダプターが・・・
HKSにも聞いたのですがこれは自作するにもかなり難儀するらしく勿論６用も使用不可らしいです


こうなったら奥義を使おうかな・・・