ガオーさんのブログ一覧

実は先週末はまだまだネタがあったのですｗ


よくお世話になった社長さんなんですが
最近ライトウエイトスポーツに凝っているようで



社　「次の日曜CR-X来るから、来たら見れるよ」



Wikipediaでしか見たことがなかった初代CR-Xではないですか（ZC）
隣にはB16Aのデルソルです
初代は確実に自分より年上です


社　「あとは、サイバーだけ」


キーを貸してもらい早速ドライブです
B6よりパワーあるし動き軽いな～そしてコンパクトさもロド並みです
正直言ってこの年式ではバリモンでしょう
いいケツ



しっかり書かれてます



この後乗ったデルソルはデカいけど鬼のように速く感じました
さすがVTECといった感じです
（時代の流れ的に反則の速さだなとも思いました）


個人的には新しいK20AよりB16ABやB18Cの方が好きです
次はH22AとかF20Cとか乗ってみたいです

実は先週末バルタイを弄ってるのと同時に
庭にあるNA8から部品を流用しようと、色々ばらしてはいたのですが
毎度挑戦しては敗れる難敵がいました


フライホイールです


正直単体での脱着は余裕なのですが
そこにアクセスするための
つまりエンジンとミッションの切り離しがかなりの難敵なのです
というか主にクラッチラインの裏にある一本が


アクセス不可


そこでいっそのことやっちゃいました



最後ジェレミー御用達の工具で障害となるものを突破しています
でもってエンジン＆ミッション＆フロントサブフレーム墜落
サバンナの肉食獣の様な気持ちになりつつ、エンジンを引きずり出し





いざ御開帳（俗に言う袋とじを開ける前の様な気持ち((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ）





残念でしたの純正パーツ・・・・（８kg）
結局出来たのは
予備エンジン（BP）、予備ミッション（五速）、予備クラッチ（中古純正BP用）


最後に
ジャッキ一本でエンジンを下すことは可能ですが
クレーンを買った方が無難だと思いました