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車なくなっちゃったのでマセフェスどうしようかと。
ディーラーから代車借りれそうなんだけど、
車種はマセじゃないらしいので、
とりあえず参加するだけして、申し込んでいたカルガモは辞退するしか。

ということで事務局に連絡してみた。
車両証は、マセ用じゃない奴を送り直してくれるそうな。
振り込み済みの走行費も返金してくれるそうな。

マセフェス今週末なんだけど、返金してくれるんだ。
返金可能とは思わなかった。

言ってみるもんだなぁ

さる5月4日の快晴で風も波もなく春うららかな連休二日目。
うきうきと朝AM2時に起床して釣りにいきましたとさ。
4時半頃に船宿について受付をして、船着き場前の駐車場まで車で移動しましたとさ。

駐車場入り口の門を通過するときそれは起きたとさ。


ぎょりぎょりがりがりがり！！！！！

すさまじい異音と振動と共に車が動かなくなってあわててドアを開けても状況が判らず、
すこしぱにくってると後続の車のうんちゃんが。

「おぉ～うぃ、マフラーがおちてるぞぉ～」

・・・な、なんですと？
なにがおきたですと？？

と、いったん車を降りて後ろに回ると。
リアマフラーが引っ込んで、落ち込んでました。



下を覗くと、センターパイプも落っこちてました。


とりあえず、門のど真ん中で道をふさいでしまっているので、
車を脇にずらします。

ぎょりぎょりばきばきめきめきがりがりがりがりがりがりがりぎょぎょぎょぎょ
と大変精神衛生的によろしくない音をさせながら何とか
他の皆様に迷惑のかからないくらいまで車を後退させてしばし呆然。

まずは船宿のおじさんに、自爆ってしまったことを連絡。
車動かせないので、門の脇に放置プレイさせてもらうことに。

ショップにヘルプを頼ろうにも、時刻は5時前。まだ起きてるわけもない。
ということで、呆然としながら時間が過ぎるの待ってました。

釣り客とか船長とかが脇を通るたびに、痛ましい視線が飛んできますた。
引っかかったところを、他の車が通ったときにみてみたんだけど、
普通のセダンだと指1～2本くらいのくりあらんすしかなかった。

船宿のおじさんは、車高の低い車は斜めに入って抜けていると言ってたんだけど、
事故る前にいってくれよぉ・・・
これ、知らないと引っかかるよ・・・・

ああどうしよう、修理代いくらだろうか、ボーナス吹っ飛んだ、とか
ぼんやり考えておりました。
不思議なことに、保険を使って直そうなんてつゆほども発想がなく。
なんででしょうねぇ？

ねてようかなと思ったんだけど眠れなくて、
船宿の受付で返金してもらったりだべったり散歩したりうろうろしたりして暇をつぶして
8時頃にとりあえず保険屋に連絡して、9時頃になったらショップに連絡しようかなーと
ショップの連絡先を調べていたら愕然。
ショップがGWでお休みだー！！！！

ど、どないしょー・・・
レッカーどうやって頼もう・・・
JAFって来てくれるんだっけ・・・・
そもそもどこに持ち込めば良いんだろう・・・

と、ぷちパニックしてたら保険屋から連絡。
レッカー頼んじゃった？ってきかれたので、まだーと答えたら
保険経由でレッカー頼めて、そっちをつかえばレッカー代が保険でまかないやすいと言われたので、
レッカー受付番号を教えてもらう。
んで、レッカー手配して、10時半頃到着しマース
ということだったので、しばしのんびりと船で食べるはずだったおにぎりたべたり、
船で使うはずだったエサのカタクチイワシを始末して、容器を洗ったり。
搬送先にショップという手が使えなくなってどうしようかしば～～～らく悩んで、
そうだディーラーがある！とやっとこさ思いついて都筑にある
マセラティ横浜に連絡、入庫の手配をする。
そんなこんなで10時頃にレッカーさん到着。


止めている場所に案内するとレッカーさん大弱り。
止めている場所が結構穴ぼこ空いてたり傾いてたりしているところで。
荷台が降りるタイプの積車なので、水平なところじゃないと積むことができない。
車を動かすにも、脱落したマフラーが車体に引っかかって邪魔で動かせない。
ジャッキアップしようにも、傾いているところなのであぶない。
とりあえずなんとかマフラーを引きずり出そう、ということになり、
高さを稼ぐ何かをさがすことに。
幸いにして現場は港だったので、船関連の角材がごろごろとしていたので、
角材をくみあわせてあーでもないこーでもないして車を乗り上げさせる段差をつくりあげて、
そこに車を乗り上げさせてどうにかマフラーを摘出。1時間かかりますた。てーへんだった。


積車に積むのに、安定した場所でやりたいとのことで、表の通りで乗せようと、
車を移動。
センター、リヤのマフラーを取っ払ってフロントパイプから直でバオバオすることになったので、
えらい大爆音。
通りがかりのおばちゃんたちに凄くにらまれましたごめんなさい。
その節は大変ご迷惑を・・・・・


音量的には、じつはキダスペ大爆音時代の音量とさほどかわんないなぁと思った次第。
ドンだけうるさかったんだ第二仕様キダスペw（現在のは第三仕様）

さて、積車にささっと乗っけて、外したマフラーを積車に積んでれっつご～、
とおもったら、積車にマフラーを乗せる場所がないと。
荷台に載せると固定するとこがないので、ごろごろしそうでこわいと。
マセ車内にのっけたいとレッカーさん。

フフフフフ。こんなこともあろうかと！
この字号には、常にブルーシートと分厚い超大型ビニール袋常備なのですよ！！！

・・・・嘘です。ブルーシートは釣りんときクーラーボックスとかでトランク汚さないように積んでるだけです。
ビニール袋は輪行袋です。
積みっぱだっただけです。

レッカーさんから、なんでこんなん入ってるんですかと言われてしまいましたよえへへへへ。

そんなこんなでやっと出発して、一般道から高速道から超渋滞している反対車線を眺めつつ、
1時間ほどでマセ横浜に到着。

スタッフの人と実況見分して、車預けて帰宅しますた。

マフラー周りで50万くらい、リアバンパー交換で50万くらい、その他諸々でたぶんざっと総額150万くらいじゃなかろうか、といわれて、保険はいっといてよかったと本気で思いますた。

ぽちってもたー。

カロの楽ナビポータブル。
運転中にTVをみる趣味はないのでワンセグモデルのでかい方。

欲しい仕様は
画面が7インチでー
2画面表示ができてー
車速センサーとれてー
VICSの光ビーコンとれるやつー

要は、
でかい画面で見やすくて
近くと遠くがぱっと見れて
自車位置を見失わないで
渋滞情報がｹﾞﾄできるやつ

去年のエアーナビからずーっと待ってたんだけど、
2画面表示と光ビーコンができなかったからスルーしてた。

光ビーコンはスマートループで代用、
2画面は、縮尺変更がジェスチャーとかで、今のナビよりはるかに
手軽にできるようになったので、もしかしていらなくなったかもということで
ぽちってもた。

ゴリラとか他のナビは、2画面できるんだけど車速センサーとビーコン系がアウト。
自車位置見失うのはいかんですよ。

ということで、今まで使ってたパナソニックHS-400Dから、AVIC-MRP007に更新ダス。
400D、2004年製って書いてあった。8年も使ったのね・・・・
お値段も1/4になっちゃったし。技術の進化って怖いわー

これで、白ボク時代からずーっと引き継いでいた機器が無くなることになり申した。
ずっと使ってたんだなぁ・・・・

接続用の電源ラインと、車速センサーは今のナビの配線を流用してしまおうかと。
車速センサーどこからとってるのかなと、配線たどったらメーターの裏に線が延びてた。
でもメーターの取り外し方がわからなかったから、具体的にどこにつないでるのか
よくわからなかった・・・・・

あと、レーダーはセルスターのVA-508Gにしますた。
情報更新が無料で、電圧表示ができて、リモコン操作じゃない奴。
リモコンは無くしそうだし。
マセラティは電圧みれないの怖いし。
前はコムテック使ってたんだけど、ずっとコムテックだから別のにしたかったし。

週末は取り付けだー

新しいナビが欲しいなぁと思い始めてかれこれ３～４年。
DINが無い車ばっかり乗っているのでまともなナビが付けられませぬ。

ということで、やむを得ないのでポータブルナビにでもしようかと。
画面が7インチでー
2画面表示ができてー
車速センサーとれてー
VICSの光ビーコンとれるやつー


・・・ってないのね。
とりあえず、今のナビがどんな風にくっついてるのか、
内装引っぺがして検分中。
内装部品が何がどうくっついてるのか、わかんないぜー！

先週、車検が終わったので引き取ってきた。
車検は、購入した店舗とは別のお店でやってみた。
費用詳細。

		部品
作業内容	技術料	数量	単価	金額
車検整備一式	¥52,500
税金、保険料		1	¥54,630	¥54,630
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換	¥4,725	1	¥3,360	¥3,360
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換	¥3,150	2	¥2,415	¥4,830
ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ交換	¥2,940	1	¥1,890	¥1,890
ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ交換	¥3,150	0.5	¥3,360	¥1,680
ﾌﾟﾗｸﾞ交換	¥5,040	8	¥2,100	¥16,800
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換	¥3,675	8	¥2,100	¥16,800
ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換	¥2,100	1	¥5,040	¥5,040
LLC交換	¥4,725	2	¥1,260	¥2,520
ｻﾌﾞﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ交換		1	¥1,449	¥1,449
ﾜｲﾊﾟｰ交換		2	¥2,205	¥4,410
発煙筒交換		1	¥819	¥819
ﾃｽﾀｰ接続総合診断	¥10,500
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ		2	¥1,470	¥2,940
ｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰ点検交換	¥8,977	1	¥15,120	¥15,120
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換(一カ所)	¥7,560	1	¥17,850	¥17,850
触媒取り付け	¥14,700
合計	¥126,367			¥150,138
作業内容	技術料	数量	単価	金額
ｷｬﾘﾊﾟｰ脱着ﾍﾟｲﾝﾄ一式		4	¥21,000	¥84,000
消費税	¥2,625
総計	¥360,505

ｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰ点検交換は、ウィンカーを出したあと、ハンドルを戻してもウィンカーが自動的に戻らなくなっていて、手でウィンカーを消していたので、これを何とかできないか、と相談した結果。
買った当初からこの症状が出ていて、買った店舗に相談したところ、「イタ車なんてこんなモンです」といわれ、交換してもすぐ症状が出るし、アッシー交換なので偉い高くつくと言われたのでほっぽってた。
試しに今回相談したところ、こんな結果に。
出したウインカーが勝手に戻るって、楽で良いね！！
こんな安くなおるなら、もっと早くやっておくべきだった・・・・

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換は、買った当初から4000rpm～5500rpmの間で凄い振動がでていて、トルクチューブ（プロペラシャフト）かｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄだろう、と言われていたので、今回ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換するよう依頼。
ちなみに、7月のキダスペ再入院後、振動が出る範囲が4000rpm～7000rpmに拡大していた（笑
エンジンを2点、ミッションで1点の3点支持のマウントのうち、ミッション側のみ交換した模様。エンジン側を交換しなかった理由は不明。交換の結果、振動が全く出なくなった！振動の犯人はやはりマウントだったもより。
こんな安くなおるなら、もっと早くやっておくべきだった・・・・

触媒交換は、キダスペでガス兼を通していないメタル触媒付きフロントパイプを作ってもらったので、車検に当たり純正にもどしてもらったため。
いちおう、純正マフラー系統フルセットを持ち込んだんだけど、フロントパイプだけで良かったのかしら・・・

キャリパーペイントは、もともとの色がシルバーでじみーだったので、ちょっとデーハーにしてみようかと。

ということで、ノーマル車で追加注文でコレお願いというものをしなかった場合は、
360505-(触媒)14700-(マウント)25410-（ウィンカー）24097-（ペイント）84000
=\212,298

で車検が終わることに。
想像してたより、ずいぶん安い・・・

あとは、ここに入っていないのに気がついたエアコンフィルター交換しなきゃ。



（追記）
タブやスペース区切りにしたら無効化されてしまったので、
エクセルから自動変換で表をHTMLにしてみた。
頭に改行がすごーくついてしまったんだけど、コレは何をすればなおるのだらうか？
参考にしたのはこのページ。
http://ascii.jp/elem/000/000/192/192828/

（追記の追記）
改行で区切ってたら勝手に
入るのね・・・