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マフラーの振動の件で。

コレツィオーネにもってってみました。
現象確認してもらえました。
聞いたこともない症例だということで、下回りとかみてもらったんだけど
特に何も判らず。
「下回りきれいだね～」
といわれたのが唯一の収穫。
エンジン後端のちょうど足下あたりから振動する気がする、らしいのだけれど。

ということで、今度はミラコラーレにもってってみました。
現象確認してもらえました。
「下回りきれいだね～」
とここでもいわれた。
うちの車はとても下回りがきれいらしい。
エンジン周りからのオイルにじみが全くない、珍しい個体らしい。
アイドリング時に息継ぎもしてなかったから、かなり珍しいらしい。

さて、実際の症状は。
カンビオだと時々ある症状のようで。
とりあえず、キダスペが悪いんかぁ！？と疑われてキダスペ周りを
いろいろと調べられたけど、結局キダスペは悪くないみたいで。
可能性として、
①デフ・ミッションオイル
②エンジン・ミッションマウント
③トルクチューブ（プロペラシャフトのこと？）
の3つがあって、それぞれこんな感じの振動がするらしい。

安い方から順に、
①２まんえんこーす
②１５まんえんこーす
③１００まんえんこーす
だ、そうです。
①は、前回車検時の距離5000km前にはやってないみたいで、
5000km毎にはやった方がいいみたいなことを言われました。
②は、ゴム製品なのでそろそろ寿命ですよみたいなことを言われました。
③強烈です。

とりあえず、安い①コースを選択。
結果！
シフトの入りが凄く良くなりました！
回転が上がる下がるときの抵抗感が無くなって、反応が良くなりました！
振動無くなりませんでした！

ということで、次は②をやらねばと。
しかしながら、エンジンマウントを交換するにはエライ手間がかかるらしく。
てじゅんいち。くらっちおろしまーす
てじゅんに。とるくちゅーぶはずしまーす
てじゅんさん。えんじんもちあげまーす
てじゅんよん。えきまにはずしまーす
てじゅんご。エンジンマウントこうかんしまーす

工賃だけで１０まんですよ！
エキマニがむちゃくちゃな取り回しで、エンジン持ち上げないと外せないらしい。
エキマニ外さないと、マウントを交換するスペースができないらしい。
たいていのマセラティクーペはエンジンマウントが逝っているらしい。
寿命は3年くらいらしい。
パーツ代そのものは安いらしい。
マセラティクーペはエンジン2カ所、ミッション1カ所の3点支持らしい。
下回りをのぞき込んだときに、マウントのゴムが下から見てへっこんでたら寿命らしい。

マウント交換をするときに、トルクチューブがダメかどうか判る。
マウント交換するときにクラッチおろすので、ついでにクラッチ交換するといいみたい。

クラッチ交換まであと１～２万キロ持ちそう。
普通に走る分には特に振動は出ない。

と、いうことで。
クラッチ交換するときにやろう！！！
と、見ないふりコースを選択しました。

クラッチ交換35万、マウント交換15万で50万コース。
お、お金貯めなきゃ・・・・

あ・・・・１～2万キロってことは、ちょうど次の車検だよな・・・・
車検代併せて70万コースか（汗
お、お金貯めとかなきゃ（滝汗

見ないふりコースを選択したので、浮いた資金でフロントパイプ導入しちゃおっかな・・・（ぉ