Taka@ND5RC/R7のブログ一覧

今日は国道411号走りに行って来た。

天気は曇り時々晴れ。陽射しも弱かったので気候的には非常に楽。



ルートはこんな感じで。甲府盆地まではいつもの快速ルート。

勝沼からフルーツラインを経由して国道411号へ。


まぁ、曇りというのもあるけど今の時期の富士山がクリアに見える事はほぼ無い。


久しぶりに柳沢峠へ来たので「はまやらわ」に寄り道。


よもぎわらび餅美味し！


国道411号をひた走り丹波山へ。


道の駅「こすげ」で一服。

この後は国道139号で富士宮まで下ろうかと思ったけど、時間もあったので予定変更。


山中湖～三国峠～小山町へ下り、御殿場から十里木を経由して静岡へ帰投。


久々の300km超えツーリングでした。

本日の朝、NAロドのJ-Limitedに乗っていた仲間が亡くなりました。

謹んでご冥福をお祈り致します。

それにしても身近な人間が鬼籍に入る度に人ってのは儚い生き物だなって思い知らされる・・・。

軽井沢ミーティング当日。

朝方まで小雨が降っていたものの、ホテルを出発する頃には雲の切れ間から青空が見えた。

駐車場には当たり前のようにロドがズラリ。

目の前に駐車していた横浜ナンバーの白NDのご夫婦は初めての軽井沢ミーティングで第1Pとか。

0800頃ホテル出発。国道18号が間違いなくロド渋滞していると思ったので上信越道で軽井沢へ向かう。



第1Pの入場は既に始まっている時間帯だったのでプリンス通りのロドは少な目。

プリンス通り沿いで動画撮られてる方が数名いたのでYouTubeググってみたら・・・


写ってたwww


0900頃、軽井沢ミーティング会場到着。
今年バイクで参加したのは自分含めて3台。しかも全てヤマハという偶然。


第1Pのロドを眺めながら知り合いを捜索。



MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R


内装はアルカンターラ。どうせならメーターパネルも専用品奢って欲しかったな。


エンジンはハイカム、ポート研磨等、いわゆるNAチューニングテンコ盛り。
最高出力は200PSとか。



MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER


昼メシは登利平の鶏めし一択。


着いた頃には曇り空だったが、1100過ぎにはこの通りの快晴。

熊野皇大神社のご利益ハンパ無いなww
来年、軽井沢行きの時は参拝せねば。





1430頃、会場離脱。1900前に静岡へ無事帰投。

軽井沢ミーティング実行委員会スタッフの皆様、ありがとうございました！

今回、R7で行ったけど第2Pに停められるならアリだなw

05/25(日)に開催されるロードスター軽井沢ミーティング参加の為、05/24(土)は佐久市内に前泊。

ビーナスラインも考えたけど、今回は久しぶりに碓氷峠へ行って来た。



1週間前くらいから軽井沢と周辺の天気をチェックしていたら、天候が回復傾向で土曜の軽井沢周辺の天気は
1400くらいからポツポツと降る。日曜は朝方まで雨で昼は曇りだったのでR7で出撃。

道の駅「富士川」に寄ったら間違いなく軽井沢へ行くだろうロードスターが大量に駐車。

須玉ICで下りて国道141号を北上。


平沢峠

曇り空なのもあるけど風が冷たくてめちゃくちゃ寒かったので防寒でレインコート着た。

八千穂高原ICから中部横断道～上信越道で碓氷軽井沢ICまで走り、国道18号BPで横川へ向かう。
(知らなかったけど八千穂高原IC手前に道の駅出来たんですね。)

ちなみに国道18号碓氷BPは今回初めて走ったけど楽しい道だった。


横川駅
現在は分断された信越本線の群馬県側の終点。


横川に来たら昼飯はコレ一択。


おぎのやの峠の釜めし。
横川に来たのも数年ぶりなので峠の釜めしも数年ぶり。美味かったです。


側溝の蓋にアプトレールを流用しているのも、"横軽"の歴史を感じられて良いね。


国道18号旧道で軽井沢方面へ。
クルマでは何度も走ってる旧道だけど、バイクで走るのは初めて。こんなに道幅広かったっけと思った。


碓氷第三橋梁
信越本線の横川～軽井沢間旧線で一番有名なポイント。




1891年(明治24年)着工。1893年(明治26年)に竣工。


熊ノ平駅駐車場にバイク停めて徒歩で旧熊ノ平駅へ。

日頃の運動不足を感じながら階段を10分ほど登ると・・・。


旧熊ノ平駅


軽井沢方面。ここから見ても急勾配だということが分かる。


横川方面。左の2本は新線のトンネル。右の2本は旧線のトンネル。


1950年(昭和25年)6月に発生した大規模崩落の犠牲者を悼む為に建立された慰霊碑。


碓氷峠
群馬県と長野県の県境。

碓氷峠に着いたのは1500前だったけど、あまりの寒さと雨が降り始めたので佐久市内の宿にチェックイン。


シングルで予約したけど、まさかの2段ベッド。
ウチは2段ベッドではなかったので当時憧れがあったけど、まさか今になって実現するとはねw



これで1日目終了。

OASISロードスターミーティング2025当日。

姫路駅前のホテルを0630頃に出発。3度目のOASISミーティングだけど屋根開けて会場へ向かうのは初めてだ。

開場する0700頃に国道から左折したら今年は来場車が多いのか、既に長い待機列が。

開会式で主催者の方が言ってたけど前売券「完売」したとのこと。


待機列に並び始めて30分程で会場入り。


天　気　は　快　晴　。


去年も一昨年も雨に降られたが、ようやく晴れたわ。

三遠南信からの参加車は・・・・


山ちゃん(NB)。


masaさん(ND)。



たまごさん(ND)。


WALLYさん(NA)と雁道SPLさん(NA)。

@はる.JPさん、Kuren@iさん。


公道でめったに見ないジルコンサンドがこんなにw


NDでは見ることないNAチューンされたエンジン達。
4連スロットルに等長ステンエキマニ。カムも変わってるのかな。メカ好きにはたまらないエンジンルームだ。


全塗装された車両は何台かいたけど、この青はホント綺麗だった。
何処のメーカーの色だろ？(マツダだったらすいません(汗・・)


最近よく見るようになったRAYS/G025。
個人的にめちゃ刺さるデザインだけど、ADVAN/RZⅡとRAYS/ZE40 RS30に追加で3セット目は流石に無いか。








閉会式後、1530頃会場離脱。

中国道加西ICから高速に乗り、中国道～新名神～名神～新東名で静岡自宅に2130頃無事帰投。


3日間の走行距離は1200kmジャスト。

行きの新東名走行中にに90000km突破。

OASISロードスターミーティング運営スタッフの皆様、お疲れさまでした。

そしてありがとうございました！