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イイね!
2010年03月16日

進捗状況その2

こんにちは。

色々とパーツ類が揃ってきました。
待望のROTREXも到着したようです。


パイピングのレイアウト等色々と難しい問題が出てきそうですね。

ECUのMOTEC M400も到着しました。

VVCとSuperchargerをコントロールするために導入しました。
BOSCHのインジェクターが頼もしげです。
オーバーサイズの鍛造ピストンと併せて、導入後の変化が楽しみですね。



まだばれてません........._-)))コソコソ
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Posted at 2010/03/16 23:49:47

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この記事へのコメント

2010年3月17日 19:46
こんばんは

面白そうな物が届いていますね。(笑)
取り付けは、やはり難しいでしょうね。
未開拓のパーツですよね。

出来上がったら見てみたいです。

コメントへの返答
2010年3月17日 20:52
こんばんは。

Fに付けるために、専用のブラケットを制作して取り付けるようです。パイピングは....わかりませんが、どうしてもMRの横置きということで、ちょっと不利かもですね。インタークーラーがあればもっといいのですが。

ECUはセッティング次第なのでしょうけど、結構いじれるみたいなので、期待してますグッド(上向き矢印)
2010年3月18日 1:42
いやぁ、楽しそうですね~。

スーパーチャージャーって、意外とコンパクトな物なんですね。昔のアメ車みたいに、ボンネットから飛び出してないと冷や汗
でも、エアコンとひきかえ、って辛くないですか?
コメントへの返答
2010年3月18日 10:27
マッドマックス思い出しますね~ウッシッシ
必要になるとボンネットからニョキって飛び出てくるやつ。

まぁFはスペースないですもんね....一長一短でどこに重きを置くかなので、仕方ないと諦めてます。昔乗ってた車もA/Cなかったし、なんとかなるでしょう
ι(´Д`υ)アツィー
暑さよりも、雨天時のガラスの曇りの方がつらいかも......

2010年3月18日 19:16
いやぁ~、夢が膨らみますね。

マッドマックス、懐かしいですね。

ここまで弄ったら、リアのショック部分の強化が必要かもしれませんね。
この際やっておいたほうが、いいのかもしれませんよ。
コメントへの返答
2010年3月21日 14:09
こんにちはー。歳のせいか股間は膨らまなくなりましたが(謎)、夢は膨らんでますグッド(上向き矢印)

一応、KONI足とサスペンションメンバーのリジッドマウントで対応しようかと思ってます。
どうでしょうexclamation&question
2010年3月18日 21:22
あ~、木村さんのところ、リジットマウント化してくれましたね。
いいじゃないですか!

いやあ、完成が楽しみですね(^0^)V
コメントへの返答
2010年3月19日 0:48
はい。私もとっても楽しみです目がハート
今一番心配なのは、Supercharger導入による発熱量の増加と、パワーアップに伴ってギア比が合うかどうか、あとはクラッチの耐久性です。

ギア比が低すぎて、シフトが忙しくなりすぎると困りますね......クラッチがずるずるもちょっと.......オーバーヒートも困るし.....

まぁもうすかんぴんですので、どうしようもないのですがふらふら

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