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2010年12月05日

テストデータNo.1

皆様こんにちは。

Aims DisplayにPCをつないで、高速道路約35kmを走った間の
Dataを取ってみました。
（画像が横に長いので、ご覧になる場合は画像をクリックして別
画面でご覧ください。）

区間内の最高Mani Pressは141.1kPa、最高rpmは6060rpm。
ちなみに100kPa≒1kg/cm2です。　つまり最高で0.4kg/cm2の過給圧をかけたと
言うことになります

グラフを見て分かるのは、水温はずっと80度前後、油温は最大でも100度を
超えていないと言うことです。
やはり木村様特製の改良型Air Duct+Inner Fender、前面に移設したSupercharger
用Oil Cooler、Low Temp Thermostat、MOTECのSettingのおかげでしょうか。

本当に3000rpmからの音と体感の加速感は気持ちが良いけど、おかげでWOT
（Wide Open Throttle)が増えてしまいます

詳細は燃費記録をご覧ください。↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/706514/car/601926/fuel.aspx

ここから独り言。
0.7kg/cm2位まで過給圧上げたいなぁ。
更なる高みを目指して研究致します！

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/12/05 19:33:21

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この記事へのコメント

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tfujita114 2010年12月5日 21:32 おぉ～、こんな風にデータが取れるんですね。街乗りや高速だけでは勿体ないなぁ。サーキットなどに持ち込んでみるのもありカモ。でもブレーキ強化しないとヤバイかな？加給圧調整、木村さんに相談してみては？	コメントへの返答 2010年12月7日 23:07 tfujita様と木村様から一緒に説明聞いたけど、なんとなくで使いながら覚えてる状態です過給圧のアップは、クランクシャフトのタフトライド加工と強化コンロッド、圧縮比の低減が必要になりそうです。　MOTECも再Settingが必要になりますね。軍資金が貯まり次第の作戦発動なので、ちょっと時間かかるかもデス。
MGF森蔵 2010年12月6日 12:37 へぇ～、そんな風にデータをアウトプット出来るんですね。エコ運転からスポーツ走行まで、自分の運転分析できますね。	コメントへの返答 2010年12月7日 23:09 結構面白いですよね 50分位でMemoryが一杯になってしまいますけどね。走行会とかに参加して、Data取ってみても面白いかもしれません。
BDR 2010年12月6日 12:48 ＡＩＭ、なかなか優秀ですね。ちょっと欲しいかも・・・。これでＧセンサーがオプションとかであったら、パワー＆トルクの計測まで出来ちゃいますね。	コメントへの返答 2010年12月7日 23:10 そうですね。いちおう、RPMとSpeedからパワーとトルクの概算も算出できます。でも、いまいち見方が分からなくて.... わかり次第、お知らせします。
子連れのF 2010年12月8日 16:45 こんにちは！ん～～？自分には・・・解らない？コンピューターさんが制御してるのですかね？ん～～？偉いお方ですね・・・（笑）ナニハトモアレ・・・走れるのですから・・・おめでとうございます♪・・・早く見て見たい・・・音も聞きたい・・・・うぅ～ヨダレが・・・・・（笑）	コメントへの返答 2010年12月8日 17:26 本来はMOTECの方と通信すると、Dataだけではなくて、Settingすることも出来るのですが、通信用ケーブルのくせに\24,000位するらしく、まだ買えてません。一応LoggerはMOTECの方にも付いているのですが..... オカネガナクテカエマセン。
TheMarchHare 2010年12月13日 15:38 初めまして！イイネから辿ってきました！なるほど、sumiさんが言ってたチャージドMGFってのはこちらの個体だったんですね。さしずめお蔵入りになったMGFスーパーチャージャーの再現といったところでしょうか。やろうと思ってもなかなか踏みきれないことなので、いやはや、脱帽です。楽しみにしてますんで更なる高みを目指して頑張ってください♪	コメントへの返答 2010年12月13日 16:17 昔MGF CheetahっていうShop tunedの個体がありまして。（WEBでググれば出てくると思います）あんな感じに仕上げたかったんですよねでもまだ、足回りのTuneがこれからです.... ショックもブレーキもブッシュも一新したいし、LSDやクラッチ....いやはや....

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tfujita114 2010年12月5日 21:32 おぉ～、こんな風にデータが取れるんですね。街乗りや高速だけでは勿体ないなぁ。サーキットなどに持ち込んでみるのもありカモ。でもブレーキ強化しないとヤバイかな？加給圧調整、木村さんに相談してみては？	コメントへの返答 2010年12月7日 23:07 tfujita様と木村様から一緒に説明聞いたけど、なんとなくで使いながら覚えてる状態です過給圧のアップは、クランクシャフトのタフトライド加工と強化コンロッド、圧縮比の低減が必要になりそうです。　MOTECも再Settingが必要になりますね。軍資金が貯まり次第の作戦発動なので、ちょっと時間かかるかもデス。
MGF森蔵 2010年12月6日 12:37 へぇ～、そんな風にデータをアウトプット出来るんですね。エコ運転からスポーツ走行まで、自分の運転分析できますね。	コメントへの返答 2010年12月7日 23:09 結構面白いですよね 50分位でMemoryが一杯になってしまいますけどね。走行会とかに参加して、Data取ってみても面白いかもしれません。
BDR 2010年12月6日 12:48 ＡＩＭ、なかなか優秀ですね。ちょっと欲しいかも・・・。これでＧセンサーがオプションとかであったら、パワー＆トルクの計測まで出来ちゃいますね。	コメントへの返答 2010年12月7日 23:10 そうですね。いちおう、RPMとSpeedからパワーとトルクの概算も算出できます。でも、いまいち見方が分からなくて.... わかり次第、お知らせします。
子連れのF 2010年12月8日 16:45 こんにちは！ん～～？自分には・・・解らない？コンピューターさんが制御してるのですかね？ん～～？偉いお方ですね・・・（笑）ナニハトモアレ・・・走れるのですから・・・おめでとうございます♪・・・早く見て見たい・・・音も聞きたい・・・・うぅ～ヨダレが・・・・・（笑）	コメントへの返答 2010年12月8日 17:26 本来はMOTECの方と通信すると、Dataだけではなくて、Settingすることも出来るのですが、通信用ケーブルのくせに\24,000位するらしく、まだ買えてません。一応LoggerはMOTECの方にも付いているのですが..... オカネガナクテカエマセン。
TheMarchHare 2010年12月13日 15:38 初めまして！イイネから辿ってきました！なるほど、sumiさんが言ってたチャージドMGFってのはこちらの個体だったんですね。さしずめお蔵入りになったMGFスーパーチャージャーの再現といったところでしょうか。やろうと思ってもなかなか踏みきれないことなので、いやはや、脱帽です。楽しみにしてますんで更なる高みを目指して頑張ってください♪	コメントへの返答 2010年12月13日 16:17 昔MGF CheetahっていうShop tunedの個体がありまして。（WEBでググれば出てくると思います）あんな感じに仕上げたかったんですよねでもまだ、足回りのTuneがこれからです.... ショックもブレーキもブッシュも一新したいし、LSDやクラッチ....いやはや....

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