ゆう☆ちゃんのブログ一覧

後任の社用車が届きました。




シュコダ・オクタビア（新車）




何このRSとかいうバッジ




何このイケイケな内装


一方、駐在５年目の僕はというと、



薄汚いフォーカス。バッジは素うどん。





トーテムポールよ、我が願いを叶え給え。
このｺﾝﾁｸｼｮｳを容赦なく捕まえてください（ｵｲ

刻一刻と帰任に向けて準備を進めています。

僕の会社は自家用車通勤が認められています。
そのために昨年衝動買いしたコイツ。


SWM SILVER VASE


通称　誰得

まーぶっちゃけ写真写りが格好良すぎますわね。
これが家の近所だとあら不思議。一気に庶民的になります。




ちょっと転がさないとニュートラルに入らなかったり
ビッグシングルのくせに低速トルクがスカスカだったり
一番おいしい回転数で振動がマックスだったり
燃料ハイオクにオイルはモチュール指定だったり
中国製の部品にイタリア組み立てとか何の罰ゲームだったり

こんなんで通勤車とか本当に誰得なわけです。
そして、マイナー過ぎるが故、姿形を変えて自己紹介を繰り返すわけです。

どこまでも救いようのないお話ですが、実際に乗ってみると意外や意外、なかなか面白いオートバイなのです。そんな誰得の自己アピールタイム。

誰得の比較相手として、SR400というオートバイが挙げられます。
今更言うまでもない、ヤマハが送り出した究極に普通な名車（笑）



何ていうか、デボネアみたいなバイク。走るシーラカンス。
究極の普通が故にカスタムとの相性が抜群で、魔改造された車両もチラホラ。
これなんか渋すぎて個人的には刺さりまくり。



ここまで突き抜けた車体ってカスタム冥利に尽きるな〜と思う。

そんなSR400、数年前までは、本当に安く転がっていました。
それが、生産終了を機に、あれよあれよとお値段がうなぎのぼり。
安いのも探せばあるけれど、ベースにさえならない粗悪な車両ばかり。

そこで見てみましょう。おいらの誰得。
SR＠粗大ごみの値段で綺麗なワンオーナー車が狙えます。
メッキに少しくたびれた箇所はあるけど、磨けば全然光るレベル。
赤錆はエンジンのボルトに少し。他はキレイなもんです。

SRにSRたるブランドがあることは僕もわかります。
下道をまったり流したい、カスタムを楽しみたいなら断然SRですね。

一方の誰得も負けていませんよ。
タンクの造形なんて相当アヴァンギャルドだし、マフラーは言わずもがな。
走りはノーマルのSRよりパンチがあり、回す楽しさはSRにはない魅力。
ブレーキもよく効くし、足も意外と粘ります。

カスタムという名で誰かの猿真似をし、中途半端にマフラー変えてセパハンにする程度しかしないのなら、
いっそのこと、この変なイタリアンバイクに手を出すのも悪くないかなと…

















いや、無理っす。天下のSR様にぽっと出のマイナーが勝てるわけがない。
特に部品。マジでないもん。純正部品さえも。笑っちゃうくらい。
結局、誰得は誰得だったというオチでした。

総括すると、

良い子は、おとなしくSR400を買いましょう。
悪い子は、少し浮気をしたらSR400を買いましょう。
変な子は、迷わず誰得を買いましょう。

メインが無いので乗り回していますが、パワーがないことと運転が面白くないこと以外は、完璧です。軽自動車はやはり便利。

ニュートラルに入らない、温まらないとエンストする、エンジンヘッドからオイル滲む、ガソリンタンクからガソリン滲むなど、駄目な部分といえば駄目な部分はありますが、90年代のバイクと思えば心が穏やかになります(笑)

程度の悪いSR400の価格帯でピカピカの低走行車が手に入ります。カスタムを楽しむならSR400一択ですが、このスタイルは唯一無二なので、見た目が気に入れば対抗馬として十分アリだと思う。

帰国前最終日（どっちが本国だ）




誰得が山を登りました。




凍死寸前。誰得。


■今日の教訓
前に少し転がすとニュートラルに入る