残業の原因（整備２）

２０万キロ近く走ったバモスのタイミング・ベルトの交換時　パーツを外していたら　エンジンマウントの付くブラケットの内　　1本が抜けない?!
最後はインパクトを使っても　抜けない！　少し緩めては　また少し締めて　また緩めるの繰り返し。
抜けてきて解ったのは　少し斜めに入れて　後はインパクトで強引に締めたらしい。
１回目のＴベルを交換した奴ときたら！もう！

ボルトは店に有った物を使い、エンジン側は写真の通りタップで修整。
写真に写っているかな？　やたらとマーキングのペイントがしてあったので新人さんが作業したのかな？
その後は古いベルトやウオポンの交換はスムーーーズに出来ましたが　あのボルトを取るのに一日分の疲れがきた・・・・・・・。