リセットさんのブログ一覧

何もネタが無いので　みんカラも放置状態です

今回はスーパーカブのオイル交換


普段はオイル交換なんてブログのネタにしませんが　今回はスーパーカブのドレンボルトを社外品に交換したので書きました

スーパーカブにはオイルエレメントなるものが有りません

有るのはオイルストレーナーのネットのみ

細かい鉄粉等は自由にエンジン内を流れます

そこでマグネット付のドレンボルトの出番です

ただ！このドレンボルト、鉄ではなくアルミ製です　あのTAKEGAWA製のマグネット付ドレンボルトもアルミ製で私が付けた安物もアルミ製のドレンボルトもです　　


純正のドレンボルトと比べて強度は皆無です　しかも中心部にはマグネットがある為に肉厚も薄いですから　尚更強度が落ちます


締め付けトルクも20〜25Nmとソフトに締めます
(それでも充分緩みませんけどね)

ただ、カブをボアアップしている為に
振動が非常に怖い！

ボルトの頭には緩み止めに使うワイヤーロックの穴が開いているので



このような工具を使い


ボルトとボディを繋いで緩み止めや落下防止をします

私の若かった頃はレース何かでは作業しないとダメだったような？
現在は知りませんけどね

次回のオイル交換の時はニッパー何かでワイヤーを切断して交換します

友人のショップが年末の大掃除の時に白のロールバーパッドが出て来たらしく
少し汚れているので販売出来ないからと言う事で　誰かにプレゼントするとの事
仲間内でロールバーを入れている車は私しかいないので　自動的に私の元へ来ました

久しぶりにトゥデイを触ります

もうメンテナンスしかしていないので　何かワクワクします

いきなり完成！


後部しかロールバーは入れていないのでパッドは必要無いのですが　イメチェンと言う事で

黒いバーがパッドを巻かれて白になり
車外かろ見ても　ますます目立つようになりました


この車で街中を走っていると　かなり見られます

年末にガソリン漏れのトラブルにあい

その時にオートマオイルの漏れ(滲み)を発見しました

オートマオイルクーラーから戻って来てミッションケースに入っていくホースです

(オレンジ○がインレットホース)

年が明けた事も有り部品注文しました
アウトレットのホースからは滲んでいませんが　この際ですから
イン・アウト共々交換しました

新品の部品番号です、インとアウトで長さが違います
価格はどちらも1050円ぐらいだったかな？
正確の価格は解りません……………

些細なトラブルでも早期に直しておくと道中で壊れて困る事も無いし
気分的にも気持ちも良いもんです

さすがに製造から15年乗っていると　いろいろなトラブルが出て来るでしょうね