今年の休みは９５％は車弄り

日付が代わっていますが　本日は８日ぶりの休みでした。

昨夜から実家に戻り　トゥデイの２ＤＩＮキットを取りに行っていました。
　
友人に頼み昼前からトゥデイの作業再開！

誰も居ない友人宅のガレージは寒いし寂しいだろうな・・・。

等と考えながら行きました。

到着　 (^3^)/


「ん？」

トゥデイが外に出してある   ！！(゜ロ゜ノ)ノ

ガレージ内に入ってみたら、ステージアの修理車が入っていたので

今日は野外での作業です　  (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

エンジンが載っていないので　押すのも面倒！

Ｅ０７エンジンも隅の方に片付けられているので　引っ張り出すのも面倒ヾ(・ε・。)ォィォィ

嫌ーーーーーーな配線を通す事にしました･･･。

外すのも面倒なら　付けるのは！　もっと面倒　 (/´△`＼)

後ろへの配線カプラは変更済みだったので　ひたすらＭ－トレの配線を通して行きました。

（運転席・右横の配線カプラです。上のフリーがＭトレ用です。余った配線を遊ばせてます。アニキさん有り難う！）

野外の寒さも集中力が出て忘れました・・・。

室内から　エンジンルームに配線を出すのに苦労しました。

もう一つ嫌な配線は左右のドアの中へ配線を通すのも苦労しました。
 
(≧Д≦;)ﾊｳｧｯ

２人居るなら！　エンジンルームから１人が引っ張ってもらい　中から配線を送り出す事が出来るのですが、１人だと効率の悪い事！

配線を繋いだ後は、ステアリング・コラムやブレーキペダルを元に戻そうとしたら！

ＡＴの車両はブレーキペダルが横に長い事を忘れていて、急遽加工しました。

加工と言っても　クラッチペダルに近い方をカットしただけなんですけどね・・・。

（念願のクラッチペダルが付きました）

ただ、カットすればペダルとアームの溶接部分までカットしてしまうので切る前に　溶接していない部分を溶接しておきます。

それからカットしました。

ゴムカバーも　後でカットしてボルト＆ナットで固定しました。

ダッシュボードを戻して　今日はココまで！


何とか　目処が立ってきたかな？

後、何日間・・・・、俺の休みを　この車に費やすのだろうか・・・・。