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  5. タペット調整のついでに [リセットさん]
イイね！
   
2013年04月09日

タペット調整のついでに

タペット調整のついでに トゥデイもエンジンが出来上がってから1500kmを　走ったので2度目のタペット調整をしました。

エンジンからタペットの音が出なかったら、本来は調整しなくても良いのですが……。

そこは、自分の車(*^^*)

0.01mm単位まで合わせたいのが　自己満足の世界！

ついでにPCVバルブの増設もしました。

場所は、写真の位置しかないです(>_<)

ドリルで穴を開けた後に　拡張ドリルで18mmまで穴を広げました。

ゴムのアダプター(190円)をはめて、解体屋さんから頂いたPCVバルブを挿入。


ホースは、ブレーキのマスターバックに2本入っているホースの1本に割り込ませました。

これで、アクセルを開けている時は、従来のブローバイから内圧を吸い、アクセルを閉じている時は、PCV側からブローバイの内圧ガスを吸います。

細かく説明するのが面倒なので書きませんが　騙された！と思って　やってみて下さい。

敏感な人なら　エンジンの回転のスムーズさに気付きます！
そんなに費用も掛かりませんから(*^-')b

市販のデコンプバルブ買うぐらいなら！コレを付ける！


※追加補足※
大気開放なら　チェックバルブのデコンプバルブを推奨します。
圧縮比を上げているなら　２箇所からブローバイを出すこともお勧めします。 
ブログ一覧 | トゥデイ | 日記
Posted at 2013/04/09 23:35:48

   

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この記事へのコメント

ダービー☆
2013年4月9日 23:46
こんばんは○┓ﾍﾟｺ!!!

難しーー(´Д｀)！！

男のこだわりって事ですね（･ロ･＠）！！
コメントへの返答
2013年4月9日 23:53
こんばんにゃ(ノ´∀｀*)(*^ー^)ノ♪

環境にも良いし、エンジンの回転にも良いんだよ♪
軽太郎
2013年4月10日 21:05
コレなかなか良いよ！（笑）
コメントへの返答
2013年4月10日 23:12
だから、最初に言ったんだよ♪

これを理解して実行してるのは、俺達２人だけなんじゃないかな？

でも、場所は軽君が探してくれたから！

楽だったよ (^з^)-☆

   

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