アイのカスタムは続く

三菱アイの事なのですが

どうも4WDから2WDにして
デフとドライブシャフトとプロペラシャフトを外してから フロントの動きが良くなり過ぎて クイックに頭が回る事は良いのですが
ヨレが気になりだしました

ミッドシップの車は何台か運転させてもらっているのですが どうしてもHONDAビートやトヨタMR2とかと比べると変な動き方をします

MR2でも初代AW11のMR2よりも乗り難い感じがします

ホイールベースの長さとホイールトレッドのバランスが悪いのかな？

とにかく捻れ剛性と曲がり剛性が 新規格の軽自動車とは思えないぐらい悪く感じます

所詮、家族の足車なのですが！

そこら辺は、弟も同意見

取り合えず？タワーバーでも付けてみるか？
と、弟が出資してタワーバー買ってくれたので 今夜に取り付けました



帰宅する時に 家とは逆向きに走りだしました～～♪



！？

まさか！タワーバー１つで これだけ動きが変わるとは想像していませんでした！
ロアアームバーなんか付けたらどうなるんだろ！

デフとドライブシャフトがフロント回りの剛性を多少なりとも上げていたのでしょうか？
ゴムのマウントが付いてましたけど？

とにかく三菱アイには、タワーバーは正解でしょう！
素人さんでも動きの違いがハッキリ分かりますよ



それとは別にフロント回りの外装に不満が有った私は、営業マンの机に何セットか有った
カーボン調のナンバーフレームを１セットだけ強引に頂きました(笑)



ネットでリップも購入して
今夜、取り付けました



控えめなスポイラーですが 顔が引き締まった感じです
(*^^*)

ただ、セパレートタイプなので真ん中の切れ目が気になりますが仕方がない！


とどめは、ハイタッチのチーム ステッカーをアイにも貼りました♪



今夜の作業で～～

だんだんと 私の色に染まって来た

三菱アイです(笑)