エブリィの持病

走行距離が10万キロオーバーした　
エブリィの持病と言っても良いぐらいの
サーモスタットが閉じない状態になり
　
暖房(ヒーター)が効かない状態になりました

ですが、エブリィのサーモスタットの交換はラパンやワゴンRと違い

簡単に交換出来ます！

慣れていれば　30分も要らないぐらいです

いろいろと在庫が有ったので　交換したのは純正品は純正でも　

プチ・ローテンプのサーモスタットにしました

エブリィの純正部品は開くのが
88℃



横置きK6AエンジンやエブリィプラスやエブリィランディのG13エンジンなんかは
開くのが！
82℃



わたしの居る伊勢市近辺は寒冷地じゃないので　普通の軽自動車と同じ82℃解放にしました

(左がエブリィランディのG13エンジン、右が横置きK6Aエンジン、両方共に82℃解放型です、違いは先端部分の高さですが　私の乗っているDA64Vには　どちらも流用出来ます)

価格は、約1500円

交換は、両方のシートを上げて
センターコンソールのクリップ4ヶ所とビス2ヶ所を外して


(ドリンクホルダーはクリップを外してから上にあげて外しますとビスが見えます)


後ろのクリップは見えない反対側にも有ります


センターパネルのボルト4ヶ所を外して
横にずらしますとサーモが有るサーモキャップが見えます

キャップを押さえながら左に回してキャップを外し、頭が12ミリのボルトを外しますと

クーラントがダバダバと垂れ流して
サーモスタットが見えて来ます
(エンジン下に受け皿を置いています)
ホース等も外しません付いたまま外してます

新品のサーモスタットにはパッキンのゴムが付いているので　そのまま入れ換えて
これで元に戻して終わりです

2本のボルトが腐食していると思うのでワイヤーブラシ等で綺麗にして腐食防止剤なんかをボルトに塗っておくと良いと思います
私はスレッドコンパウンドを塗っています



是非にサーモキャップの交換も同時にして下さい、これまた！よく壊れます！
価格は約800円


(赤丸の8ミリボルトがエア抜き用ボルトです、補充はボンネットを開けたラジエーターキャップからクーラントを補充して下さい)
後はクーラントを補充して！
エア抜きボルトを緩めてエア抜きして！
またクーラント補充して！
終わりです、ホースを外さず作業しているので　サブタンクは空っぽになっているはずですから　そちらも補充します

(ラジエーターキャップの価格は約900円)
ボンネットを開けると有るラジエーターキャップです、ここから補充して下さい
私は、このサーモスタットの交換で約１リッターぐらい補充してます
後で追加の補充も有ると思います

ほどよくローテンプになり
水温が80℃前後で安定するようになりました
(それまでは90℃前後でした)


寒冷地じゃないので82℃タイプのサーモスタットがベストだと思ってます