リセットさんのブログ一覧

一日中雨でした

今日もアイの車弄りです

母や娘ちゃんは近場しか乗らないアイですが

私や弟は、このアイでも遠出をします

そこでナビとETCを取り付けました

ナビやETCは解体行きの車から外してストックしてあった物です

セットアップもしてあります

会社の役員に電話して 会社の工場を使わせていただきました(電工道具が充実してるから)

ナビを取り付ける為のデッキパネルとブラケットは、弟が資金を出してくれました


なんと！
こんなパネルが約7000円！

私は、古いナビやETCと技術料を提供(笑)



パパッ！と、取り付けて





はい完成＼(^o^)／

強大なパワーのエンジンや雪道やオフロードを走るには、4WDの恩恵は計り知れないものが有ります

だけど！

※雪は積もらないし雪道にも行かない
※オフロードも走らない
※大きなパワーも無い

我が家に有る『三菱アイ』は、雪国から来た4WDなんですよね

そこで弟から『２駆にならない？』と、言われて～～


しました！２WDの２駆に

差し込みタイプのプロペラシャフトじゃないので 簡単に外せて対処出来ます





せっかくなので フロントの御飾り！転がり抵抗と重量過多にしかならないデフとドライブシャフトも外して身軽なアイになりました





全部外したら！
ボルト等と合計して20キロ以上30キロ以下の軽量化！
フロントの車高が1cm近く上がる(;^_^A




ただしドライブシャフトのアウターカップは外して ハブに付けて固定してあります

それでも走行したら！

これが本来の三菱アイの速さ！

加速はもちろん良くなり

驚いたのは、アクセルを抜いてもスムーズに走っていく事です！

それだけ走行抵抗になっていたんですね(汗)
これで燃費も改善するでしょう

ハンドルは軽くなり、車体前方の軽量化でクイックに車体が動きます

足回りの動きも良くなりゴツゴツ感が少し改善

あらゆる事が良くなり これほど感動した事はありません！

最初に乗った三菱アイのイメージがガラリと変わりました

これは面白い！変な形の車だが MR駆動のスポーツカーですわ

※私的には、三菱アイは、MR駆動とは思ってなくてRR駆動と思ってます

前から思っていた事が有りまして

三菱アイに まだ見た目のインパクトが無いな～～とか(;^_^A

スポイラーが欲しかったのですが

『みんカラ』内の三菱アイを見ていたのですが 殆どが三菱純正スポイラーばかりだったので 敬遠したくなりました(-_-;)

そこでインプレッサに付けていたGTウィング！

取り付けステーを加工して 付けちゃいました(^^)d

これで目立つ事 間違いなし！



リヤ駆動の4WDですが 高速走行でのトラクション安定性が『ぐっ！』と上がりました



何よりも後ろ姿のインパクトも強烈！

同僚達は…………

『高齢者マークの違和感にインパクトを感じます』

『怪しい車の間違いじゃないっすか？』

『妖しい不審車両』

いろいろ言われてますが(._.)

剥がしたいけど………
婆ちゃんも乗るし……………

まあ、家族四人が これで良いと言っておりますから！

これで良いんです(*^^*)

少し前から 三菱アイに付けてあった

HKSのターボタイマーが 壊れました………

アイを購入して 直ぐに取り付けた

年代物のターボタイマー

たしか？PS13シルビアの時に買った物だから？
軽く15年は経過しているかな？

どのボタンを押しても 3秒～5秒ぐらいでエンジンが止まる



長い間 ご苦労様でした<(_ _*)>

今度は、解体行きの車両から外してあった



ピボットのターボタイマーにバトンタッチ

私以外は、使わないターボタイマー

普通に運転する人には、全く無意味なパーツの１つですけどね

今日は、三菱アイのポジション球を交換しました

トゥデイも工具が届かないので作業停止状態ですし

ステップワゴンのフォグライトの交換をしようと思っていたら部品が足りないし

そこで会社から もらったLEDのポジション球を 三菱アイに取り付けよう！
と、思ったら！

なんとバンパーを外して



ヘッドライトのユニットを外さないと交換出来ないと言う メンテナンスの悪さに ただただ驚愕(>_<)

寒空の下 せっせとバンパーを外して

ヘッドユニットを外しました(-_-;)

これで やっと交換




こんな面倒な交換方法なら 一般の人が気軽に交換出来ないじゃないか！三菱さん！

球切れしたら どうすんの！