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2013年06月21日 イイね！

車検対策

車検対策今日(日付は変わっているが…)　トゥデイの前後左右にフェンダーモールを　取り付けました(>_<)

前タイヤは、大丈夫なのですが後ろのタイヤが測定して

約２mmほど、ボディからタイヤが出ています(。>д<)

このままでほ、検査を通過出来ないので8mmの厚さが有る
フェンダーモールを張り付けました(@_@;)

これでハミタイでは無いので車検にパスするでしょう！

前のフェンダーは、モールが余っていたので付けました。

自分は、気に行ってます。
Posted at 2013/06/21 00:48:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | トゥデイ | 日記
2013年06月19日 イイね！

トゥデイでは初めて買ったタイヤ（笑）

トゥデイでは初めて買ったタイヤ（笑）

この前に後ろのタイヤがバーストしてしまい　通勤でもインプレッサを使っていましたが　タイヤが届きました！

新品のタイヤ！

トゥデイでは、初めて新品のタイヤを買いました。

ＡＴＲ－Ｋスポーツです。

１本、５０００円もしません　  (屮ﾟДﾟ)屮ｩｵｵｵｵ!!

見た目は、殆どＳタイヤ！

せっかく付けたのに　午後から大雨でインプレッションも出来ません・・・。
この大雨の中、１８０ｋｍもドライブしてました　  (。-`ω-)ンー　

ただ、ロードノイズが大きいのと　「「大雨」」での走行は怖いですね・・・。

Posted at 2013/06/19 23:28:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | トゥデイ | 日記
2013年04月14日 イイね！

事故現場は？

事故現場は？少し前ぐらいに、爆弾低気圧の強風で倒れた青山高原の風車を見に行ったら、綺麗に解体済みだったみたい？

午前中は、リヤの抜け抜けオイルまみれのショックアブソーバをカヤバのローファースポーツに交換して、サスペンションは、気分を変えて普通のダウンサスにしました。

車高は、上がりましたが乗りごごちは良くなりました。
前の車高も合わせて1cmほど上げました(*^ー^)ノ♪

見た目は、かなり？普通のトゥデイ？
Posted at 2013/04/14 17:52:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | トゥデイ | 日記
2013年04月10日 イイね！

今度は新品（笑）

今度は新品（笑）エンジンやミッションに手を入れてから　　ハードな走りをしたらリアのショックが抜けちゃったので　またショックを買いました。

カヤバのローファースポーツです。

いつも中古を使っていたのですが　今回は新品を使います！

バネは５ｋｇをブッタギリにした物をそのまま付けちゃいます　（＾＾；

それにしても・・・、部品はネットが一番安いね　 (｀・ω´・)+
Posted at 2013/04/10 23:28:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | トゥデイ | 日記
2013年04月09日 イイね！

タペット調整のついでに

タペット調整のついでにトゥデイもエンジンが出来上がってから1500kmを　走ったので2度目のタペット調整をしました。

エンジンからタペットの音が出なかったら、本来は調整しなくても良いのですが……。

そこは、自分の車(*^^*)

0.01mm単位まで合わせたいのが　自己満足の世界！

ついでにPCVバルブの増設もしました。

場所は、写真の位置しかないです(>_<)

ドリルで穴を開けた後に　拡張ドリルで18mmまで穴を広げました。

ゴムのアダプター(190円)をはめて、解体屋さんから頂いたPCVバルブを挿入。


ホースは、ブレーキのマスターバックに2本入っているホースの1本に割り込ませました。

これで、アクセルを開けている時は、従来のブローバイから内圧を吸い、アクセルを閉じている時は、PCV側からブローバイの内圧ガスを吸います。

細かく説明するのが面倒なので書きませんが　騙された！と思って　やってみて下さい。

敏感な人なら　エンジンの回転のスムーズさに気付きます！
そんなに費用も掛かりませんから(*^-')b

市販のデコンプバルブ買うぐらいなら！コレを付ける！


※追加補足※
大気開放なら　チェックバルブのデコンプバルブを推奨します。
圧縮比を上げているなら　２箇所からブローバイを出すこともお勧めします。 
Posted at 2013/04/09 23:35:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | トゥデイ | 日記
 
 

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