リセットさんのブログ一覧

この年齢になって

２度目のマイホーム

そして

２度目のマイガレージ
(オートバイ専用です、車は会社でw)

感無量です………



自宅ガレージにコンプレッサーとか水道が有る幸せ……


休みでも自宅でメカ弄りが出来る幸せ………


バイクをレストアするのが老後の楽しみです

娘のココア、前からタペットカバーからオイル漏れをしていました

今日は休日なので朝食後の運動がてら
修理します
普通に娘は出勤なので　出勤前には完了しないと………

部品の汚れを気にしなければ1時間は掛りませんが　そう言う訳にもいかないし

朝日もほどほどに高くなってから
エブリイから車載工具箱を出して作業開始


初めて娘が乗っているココアのタペットカバーを外しましたが　予想よりも綺麗な状態です
まぁ、オイル交換は頻繁に聞いては、交換しなさいと言っていますので…
カバーに付いているゴムパッキンは
プラスチックのようにパキパキに割れて外れてきます



一部分に液体パッキンを塗って、元通りに組み付けて完成！


娘が出てきて出勤です、
「いってらっしゃーい」

娘が私のエブリイを貸して欲しいとの事で　代わりに娘のココアをメンテする事になり

会社に乗って来ました

夕方、予定の仕事も大体終わり

ココアのメンテ開始

一通り済ませて、オイル交換………

ドレンボルトが怪しい………

いつまでまボルトは回りますw

オイルパンのネジ山が無くなった………………


こんな短いドレンボルトなんて使うから！

現行型の長いドレンボルトをハメてみましたが　無理ぽい………

腹が立って来て！
止めに締め込み！
ネジ山をツルツルにしましたw


さて……

このままでは帰れないので

新たにドレンボルトを付けられるように加工します

ダイハツ純正のドレンボルトは、
ボルト径が12ミリの1.25ピッチ

それをスズキ純正のドレンボルト
ボルト径14ミリの1.5ピッチに変更します

加工やら変更とか大層な言葉ですが
ただ単に12.5ミリのドリルで穴を開けて


タップでネジ山を新たに作るだけです
潤滑油代わりにエンジンオイルが滴って来るので切削作業が楽です

スズキのドレンボルトはココアの純正よりかは、遥かに長いです

取り付けて締められることに安堵…
無事にオイルを入れられました


(写真はスズキのドレンボルト)
そんなに強く締めていないのになぁ～
このココアは、今まで　どんな所でオイル交換してたんだろ？

作業の途中でダイハツの知り合いに電話したら、KFエンジンの有る有るだそうです

普段は車でテレビを点ける事は、全くと言って良いほど無かったです

運転していると見れないからです

ですが、娘がエブリイを乗っていくと
必ずオーディオがテレビに切り替わっています

そこで娘に言われて気が付いたのですが
私のエブリイだけが　いまいちテレビの写りが悪いんです

三菱アイのカロッツェリアで比べてみたら
カロッツェリアではフルセグなのに
隣に駐めているエブリイはワンセグになっています

近くコンビニに行くとカロッツェリアは映っているのに　エブリイで行くとワンセグになったり　受信しない時も出て来ます

今までは！エブリイはケンウッドだから性能が悪いんだろうと思い込んでました

そこで友人達と集まっていた時に　テレビの受信感度の話題が出て

私のエブリイを見て貰いました

どうやら、左のフィルムアンテナの間隔が狭いと指摘されました

後はドライブレコーダーの配線です
格安ドライブレコーダーならノイズがバンバン出てテレビの映りが悪くなるのは有名な話しです

ただし、国産の有名メーカーなら全てノイズの対策済なのですが　微弱ながら影響を出しているとか？いないとか？聞きました

溺れる者は藁でも掴む

とりあえず作業してみます

幸いにもフィルムアンテナの在庫は会社に沢山有ります、１枚分けて貰いました

最初に施工したのは私で適当にフィルムアンテナを貼りました



新しいのを５センチそど右に移動させました
指で押さえているのは、外したフィルムアンテナ、もう少し左に貼ってあったかな？
AとBのアンテナ間隔は指2本以上開ける事を無視して貼っていました(;^_^A
右のフィルムアンテナはA,Bの間隔は指2本以上開いてますので　そのままです

次にケーブルです


テレビのフィルムアンテナ線2本とドライブレコーダーの電源線　対策済とは言われてますが　フィルムアンテナ・ケーブルと隣接している部分だけドライブレコーダーの電源線をアルミテープ包みました
さらに　



市販のフェライトコア(ノイズフィルター)をドライブレコーダーのケーブルに取り付けました

さて、結果は？

　　





バッチリ完璧です

とは、いかないものの

かなり改善しました

市内ではフルセグからワンセグになる事は無くなりましたし
電波が途切れて　画面が消える事も無くなりました

娘も驚いていましたが　三菱アイに取り付けているカロッツェリアと比べてしまうと　どうしてもね(;^_^A

まぁ、フィルムアンテナを離したのが一番良かったのかな？

それにしても映りが改善されて驚きました

燃料タンクの脱着競技が有るなら

ちょっと自信が有るかも？

簡単に言えばリコールなんですけどね

キャリートラックなら燃料タンク本体の交換リコール

他の軽自動車なら燃料タンクのブリーザーホースとキャニスターへのホースとで圧力調整のバイパスホースの追加加工をしています


まずは、リコール対象の燃料タンクを下ろして



取り付けるホースキットを組み立てて


ブリーザーホースの取り付け部分にゴム製保護シートを貼り付け


新しいホースキットと古いホースキットを全交換


燃料タンクを車体とドッキングさせて


燃料フィラ・ホースを取り付けて
完成

因みにホースを固定するホースバンド！
ちゃんと決められた『角度』でホースバンドを止めています



ちなみに
この棚のリコール部品は１週間以内に無くなります
(次から次へと補充されますけどね)

取り付け作業は私と　もう一人のスタッフで交代作業です

かなりの速さで燃料タンクを脱着してますよ(ゝω・)

他にはオートステアリング・ロック・ユニットの交換の早さにも自信有り！

他にもリコール作業は有るけど、
まとめると
今の私のトレンドは

『リコール・パラダイス！』












他の作業がしたいです(T_T)