リセットさんのブログ一覧

今日の昼休みにバルブ掃除をしました。
１２本の内、８本で昼休みが終了！

しかも！明日から愛知県の知多市まで出張です！しかも通い！遠い！
ガソリンと高速代が全支給ですが　帰りが何時になるんだろ？

しばらくＭトレ・ヘッドはお休みです。

何故なら　出張期間が解らない！？

ベテランの整備の方が昨日に倒れられ入院または自宅療養になるみたいなので
復帰するまで　最短で５日間　長くて１ヶ月は通います。

知多市には行った事がないので　ナビ任せで行ってきます。


バルブの話に戻りますが　全部再利用が出来るので　１本１本掃除する事にしました。

卓上ボール盤にバルブを噛ませて（手締めだけでＯＫです）回転させます。

まず硬いカーボンをマイナスドライバーを軽く当てて飛ばします。
回転しているので　-ドライバーを当てるだけで　大まかなカーボンはコレで飛んでいきます。
バルブの当り面（ヘッドとバルブが接触する部分）には当てないよう注意しながらです。

その後は４００番の耐水ペーパーを当てて磨き、最後に６００番でも磨きます。
当然、ココでもバルブの当り面には注意しながら研磨します。
耐水ペーパーにはオイルや潤滑剤を付けながら　磨いてます。

バルブシャフトを立て方向には磨かないで下さいね！
オイル下がりの原因になりますから。

次の作業は、いつになるやら？自分でも解りません！

今日は整備のお話です。
これも基本的なメンテナンスの内に入る　エアーエレメント（エアフィルター）の交換です。
交換整備と言っても簡単な車種も有れば　面倒な車種も有ります。

大抵の車種はクリップを外したり、ホンダ車の一部なんかは　８ミリの＋付きボルトでフタを外して中のフィルターを交換するだけでしょう。
中にはフタを横にズラすだけで外せる車種も有ります。

ここで一般の方は、フィルターだけを交換するだけで終わってしまいます。
そこで一手間♪
フィルターの吸入側のケースを外して
ホコリ、虫の死骸、草木の種子、砂なんかが　底に溜まっていたりしています。
このケースを外して掃除します。

この作業は絶対に必要とは言いませんが　綺麗なエアーエレメントに交換するなら　掃除した方が気持ちが良いものです。
フィルターが少しでも汚れないように　したいものですから　（＠´ω｀＠）

職場で　この掃除をしないと「なに！手を抜いとんじゃい！たわけ！」Σ(゜д゜；)と怒ります。

地味な作業で　とても大切な整備なのですが　何十年もしていると　時々ブレーキを触るのを　嫌と思ってしまいます。
思っているだけで　手を抜く事は絶対にしませんよ！

キャリパーのO/H（オーバーホール）ですが　この写真はシングル・ポッドですが！
これが対抗６ポッドなら　悲鳴を上げたい気分になります・・・・・。
それが左右で１２個の　ダスト・ブーツを入れる　面倒くささ！
ブレーキだけに新人さんには　振られず　私の所に４ＰＯＤや６ＰＯＤがやってきます・・・・。　

今度のトゥデイの車検には　キャリパーのO/Hをしようかなｗｗ

今回は　しっかり車ネタです。

今日は休みですが　叔父に頼まれて　アクティ・ストリートのヘッドガスケットとＴベルト交換をする事になりました。

リフト無し、エア工具無し、屋根無しの状態で叔父宅の前で交換です。
今日は天気が良い！暖かい日差しの中で　午前１１時から夕方５時まで　しっかりと組んできました。
仕事では無いので　休憩ばかりしてましたｗｗ

ガスケット抜けですが　メタルがスケットなので　ヘッドかシリンダーに歪みが有るかと思っていましたが　測定したら0.03ミリぐらい１番シリンダー辺りに僅かな歪み　「後２年乗れれば良いから」と言う事で研磨無しで組みました。
ヘッドボルトの締め付けトルクを　やや強めに締めてみましたが　どうだろう？

テスト走行では以上無し！

このブログは叔父宅のＰＣから　うｐしています。

「早く　茶菓子出さんかーーーい！」　とは絶対に言えません！
子供の頃から怖いイメージが有るので叔父の言いなりです！　




※更新※

あれから、お小遣い（作業代）を貰った！これじゃあ多すぎだよ！
でも～、しっかりポケットに入れました・・・・・・・。
晩御飯も　頂きました　有難う御座います　ｍ（＿ ＿）ｍ