リセットさんのブログ一覧

今日は　どうしても　日記に書いておきたかった。

今日から高速のリフレッシュ工事がスタートしました。

寝起き一発目で渋滞情報をＰＣでみたら　もう工事がスタートしている事に気付き　慌てて家を出ました。

（この時ＡＭ7：30）

伊勢道は比較的　混雑はしていない。

もうすぐ東名阪に合流・・・・・・。

が出来ないぐらい　もう渋滞していました。

亀山ＩＣ→鈴鹿ＩＣまでの到着時間。

（ＡＭ9：45）

出社時間はＡＭ10：00です。

すでに電話を入れてはいたが　何とも言えない渋滞です。

まったく動かないので鈴鹿ＩＣから下道を使い、湾岸川越ＩＣまで行く事にしました。

（地元ネタでスミマセン・・・）

だが立てに細長い三重県　同じ事を考えるドライバーが多く
四日市市の国道２３号も　まったく動かない・・・。

国道が酷道になりました・・・・。

会社に着いた時刻

（ＰＭ12：40）

もう何も言わないで下さい店長・・・・。
「本当にゴメン！迂闊にも高速のった私がバカでした・・・。」

当然、仕事がストップしていたので　残業しました。

明日からは下道で早くから家を出ます。

工具ネタを楽しみにしていた方々、今日はゴメンなさい。
  m(_ _)m
マジで疲れてます。　

昨晩の事なのだが　営業時間が終わってから　工場に入れさせてもらい
インプの車高を　地上高のギリギリ９ｃｍまで落としました。

今、通っている　知多市の営業所は指定工場ではなく認証工場なのでインプで通えるのです。


毎日、シルバーの方達が　陸運局に車を持ち込んでの車検です。

羽が付いていたので　言い難いのですが　言ってみたら二つ返事の

「良いよ～」

と言われて　工場の中へ♪


何故、車高を落とすのかは　通勤時の走行を安定させる為です。

80％が高速道を使う事と　湾岸線の海風（横風）対策です。

前を１．５センチ、後ろを１センチ下げました。

これ以上は　マフラーのフロント・フランジがセンサーに反応したためコレが限界です。
やや前下がりの状態ですが　フロアー下に入る風は　コレだけで十分変わりました。

車高を落とした後は　ライトの光軸調整、アライメント調整もしました。

今日の通勤テストでは高速時の「船揺れ」は激減！
（車体下の風が抜けなく、車体が上下に揺れる現象）

凄くは飛ばさないけど　安定して走れました。

一番良いのは　車体下を　Ｆ１やＧＴみたいにフラットにするのが良いんだけどね。



インプの写真を選んでいたら　フォルダー名が「ＧＧＡインポ」になっていた　(T T)

休みが終わり　また長距離通勤が始まっています。

勤務時間　通常より短めに　してもらっていますが（１０時～１９時）

朝８時前後には出発、帰宅は21時前後になります。

毎日の通勤で　必ず寄るのが　「湾岸長島ＰＡ」　朝から足湯、帰りも足湯です。

足湯の時間は８時から２０時なので　帰宅時間が遅れると　足湯には間に合わないのですが　

それでも　「湾岸長島ＰＡ」には寄ってしまいます。

トイレなり食事や缶コーヒーを買うだけとか。

いつもの青のツナギで　足湯に浸かっていますｗｗ


朝の通勤時に　見知らぬ車に２度ほど「ホーン」をリズミカルに鳴らされ　手を振られました？

３日前は青のＧＤＢインプ（鷹の目）、今日はセレナに挨拶ホーンを鳴らされました？

朝の通勤は　一番左の車線か　真ん中の車線で　マターーリと走っています。

ゴメン、誰だか解らないや！
「みん友」なのか「リア友」なのか　本当に解らないんですけど

気軽に挨拶をしてくれる事に　感謝しています。

今度は　忘れず　私も何かアクションを入れますね。

「誰？」と考えずに　こちらも挨拶！

ぽぽぽ・ぽーーーん