リセットさんのブログ一覧

大掃除も適当に済ませ
エブリイのタイヤをスタッドレスに交換し、オイル交換をして
そして洗車はしない

次にTT250Rのオイル交換をして
次にロッキースポーツ製（HWK）のナックルガードにジータ製のハンドプロテクターを取り付けました

メーカーが違うので　当然加工します



加工と言っても穴開けて、タップ加工をして取り付けて終わり



このZETA製プロテクター、大きい方を買ったのは正解



手に走行風が当たらないだけで！何とも快適！
寒くなーい

TT250Rのハンドルを交換しました

最初は、オフロードバーから
オンロード用のバーハンドル

（幅が短くなり、すり抜けがしやすくなります）

ですが、若い頃とは違い
すり抜け等はしないし、未舗装路や高速走行で前回りを安定させるのに、再びロードバーからオフロードバーへ交換


これが安物の大陸製でして、
ハンドルバーなんか安物でも大差ないだろうと………
と、思いましたが　剛性が低く振動が酷い　転倒したら即曲がりそうです


左・格安オフロードバー、中・格安ロードバー、右・レンサルバーでパイプの肉厚が左から右に行くほど厚くなります
結局、ヤフオクで中古のレンサルのハンドルバーを購入
中古でも、黒のロードバーよりも　金色のオフロードバーよりも金額が高い


試走すると　全然違う………………
やっぱりブランド物はシッカリ作ってありますなぁ………

リアにボックス（トップケース）を付けたのは良いのですが　純正キャリアが斜めっているので　ボックスか反り返るようになって　しかも角が背中に当たるんです


（見て分かりますかね？）
バイクに跨がる時もボックスに足が当たり　乗り降りし辛い………


そこで！

ヤフオクでクロスカブの延長キャリア（ジャンク品）を1800円で落札！



多少サビが出てて、部品が欠品しているらしいですが、TT250Rに流用するので関係有りません


リアフェンダーに接触する部分をカット、新たにボルトを通す所に穴を開けて


黒の缶スプレーで塗装して　乾燥時間中に昼食


純正キャリアに取り付けての



トップケースの固定ブラケットを取り付けて〜




完成！ガッチリ固定、バイクに跨がる時も足が当たらない、純正キャリアにも荷物が載せられるようになりましたが
荷物を多めに入れるとリアへの荷重過多になり　１速ならアクセルワークだけでフロントが上がり易くなりましたが　乱暴なアクセルの開け方をしなければ大丈夫です

長浜城の御城印が欲しくなり

滋賀県の長浜に行ってきました

オール下道で……

走っている分には涼しいのですが

信号待ちや渋滞に捕まると茹だるような暑さでした

音楽を聴きながら黙々と走っていたのですが

足がツル………さすがに水分補給を


道の駅・あいとうマーガレットステーションで木陰に入り、ペットボトル2本飲み干しました………

車なれいつでも水分補給出来るし
カブなら半キャップやジェットタイプのヘルメットなので手元のドリンクホルダーから好きな時に水分補給出来ますが　TT250Rはフルフェイスなので停まって、尚且つヘルメットを脱いでからの水分補給なので　面倒臭がり屋の私は飲まず食わずで走るクセが……

あいとうマーガレットからは長浜城へ


駐輪場から炎天下を庭球公園の反対側まで歩くのが　疲れの追い打ちでした

いままで素通りばかりでしたが　初めて見学出来ました
近くのコンビニでカロリー補給
1Fで御城印も購入、疲れたのでサッサと帰宅します

帰宅途中も1度休憩w


道の駅・あいの土山で水分補給〜

弾丸ツーリングのように　そのまま帰宅し

さすがの暑さにエアコン起動と思い
家の全てのエアコンからフィルター外して清掃

とうとう今日からエアコンを使いだしました

この前の休みにリヤのギヤ比を変えてみたので　テスト走行がてら飯高町赤桶の水屋神社の大楠の木を見てきました


国道166号線を奈良県方面に向かって行くと赤い桶が目印です


(昔は御神酒の桶でしたが知らない間にデザインが変更されてました)
赤桶と書いてアコウと読むそうです
私は、この歳までアカオケと読んでいましたが　神社を管理されている人に正しい読み方を教えて頂きました



写真では全く伝わらない！
この大きさ！とにかく直に見た方が良いです

バイクの方は、乗りやすくなりました
加速は、やはり落ちますが高回転にしなくても安定の有る速度域で走れます
スピードメーターもゆっくり速度が上がる感じです、簡単に言えば普通になりました

タイヤのローテは正直解りません

帰りは近くの道の駅・飯高駅で休憩


週末なのでバイク率多めでした

この道の駅、外に座れるベンチがほぼ無いんですね………
店舗の前に縁台が4つ有ったのですが
それも業者さんが移動して何か陳列棚に変わったし？
もしかしてベンチじゃなくて？初めから陳列棚だったのかな？

利用客が多いのに座って休憩が出来ない道の駅は初めてかも？
ライダー達も地面に直座りしてましたw

トイレも小さな所しか解りませんでした………



帰宅後は、カブと一緒に洗車をして
不具合が出ていないか再チェック(これ大事)

後はETCとリヤボックス付けたら
このTT250Rは完成かな………

トゥデイにしろ
エブリイにしろ
これ以上は改造しない！と、言うラインを決めないと麻薬のようにカスタム中毒にハマりますから……

TT250Rもカスタムは、そこまで！と、決めています