リセットさんのブログ一覧

お金が必要の無〜いカスタム

自作のフェンダーレス加工です

フェンダーレスと言っても　よくあるスーパーカブのテールをショート加工にしたり　ダックテール加工をする訳では有りません

テールランプ下を　ただ単に切り落とすだけです

切り落とすラインをマスキングテープでライン出しします


エアソーで切り落とし
ナンバープレートを取り付けるステーを付けます


一部鉄の部分か見えていたので


グラインダーで削り落とします


切り落とした跡は同色に近い色でタッチアップします


ナンバープレート付けて
フェンダーレスの完成

続いてフロントフェンダーのショート加工

フロントフェンダーも転倒キズが沢山有ります
大体のカットラインをマスキングテープで決めて


これまたエアソーで切り落とす
切り口はカッターナイフと紙ヤスリで整えて


切り口は同色系でタッチアップ


フロントフェンダーの後ろもキズが有るのと前のショート加工に合わせてバランスを考えてカットしました

前後のフェンダーが短くなり
ちょっとスッキリ

が、これ以降の写真を撮るのを忘れました

さて、昨日の続きです

ノーマルのチェーンケースを切り刻んで　軽量なチェーンカバーを作りました


これがノーマル状態

上下に分かれて上だけ使います

グラインダーでカット！

塗装するので足付けしてから脱脂

マットブラックで塗装

完成！


転倒した時にステップのゴムが千切れたのを

バーも曲がっていたのでセットハンマーで修正

キジマ製の赤色ステップに交換


ついでにキックペダルのゴムも
同じキジマ製の赤色に交換

同じく転倒した時に曲がったブレーキレバーと削れたグリップも交換しました



グリップは大陸製でレバーはキジマ製

さらにヘッドライトも転倒した時にキズとクラックが有り


ブルーレンズのマルチリフレクターのヘッドライトに交換

バルブはノーマルから大陸製のLEDバルブへ

ドリンクホルダーは自転車用のが余っていたので


L型ステーを使って取り付けました


最後にナンバープレートと自賠責ステッカーを貼って完成


これは乗り出しスタートであり
カスタムのスタートでもあります

まだナンバー登録はしてませんが

カブのパーツをチラチラ交換しています
車と違い　パーツの1つ1つが格安です
大陸製ならではのクォリティでもありますけどね

先ずは錆びたリアのショックを交換


なんと２本で３８００円！
でもブッシュが歪んでたりカラーのサイズが違ったりとカブ専用と言うわりには加工必須でした




次に

これまた錆びが出ているマフラーを交換


スポーツタイプのアップマフラーに交換しました
なんとステンレスなのに7500円

ただし！
マフラーがブレーキペダルに干渉して
ペダルが踏めません(>0<；)

さすが大陸製！

そこで

ガスバーナーでエキマニを炙り

バール等で曲げを入れてブレーキペダルやセンタースタンドを回避しました
もう熱を入れたので不純物だらけのステンレスマフラーは錆びが出てくるのも「あっ！」と、言う間でしょう
まあ、予測通りの展開ですが
これが一般人のカブオーナー様だったら　どうするんだろ？

ちゃんと日本製のパーツなら　
こんな事にはならないでしょうね

お客様で約２年前に免許を返納したお爺ちゃん
家に放置してあるスーパーカブを頂きました

ちょうど私のスクーターが壊れているので　原付きが欲しかったので
渡りに船！
早速、引き取りに行きました
走行距離は３万キロを超えていますが
納屋に保管してあったので
なかなか車体は綺麗です


取り敢えずエンジンを始動したいので
レッグを外してキャブのジェットを掃除したら
軽くエンジンがスタートしました


次に劣化した前カゴやリヤの割れたボックスを取り外しました


次にスチームで洗浄
一気に汚れが取れました

各部を点検、オイル交換やタイヤの空気圧、チェーンの点検、さすがにバッテリーは注文しました


工場に片隅にカスタムミラーが有ったので　早速交換してみました


トゥデイもエブリイもカスタムに行き詰まっていたので　カスタムする新しいオモチャを手に入れました

ブレーキオイルとは言っても
車じゃなくて　スクーターです
エブリィのカスタムも一段落したので
またスクーターのZ4で通勤再開です

部品屋さんから試供品でカストロールのDOT-4ブレーキオイルをプレゼントしてもらったので　昼休みに交換しました



0.5リッター入りなので車には少し少ないので　スクーターで交換
フロントのブレーキしかオイルは使わないので0.5リッターでは多いぐらいです


たぶん？毎年交換してるかも？

マスターシリンダーの点検も兼ねているので　たまにはカバー開けて交換がてら点検してます