リセットさんのブログ一覧

今日の出勤時、土曜日とあって　いつもより交通量が少ないを良い事に　全開走行をしていたら！

「ボシュ！」

と音が鳴ったらと思ったら　エンジンからケムリが
「ボワッ！」と出て！

思わず「エンジン・ブローをやってまったーーーーー！」と　近くのコンビニに停車。

煙ではなく、湯気でした。

ラジエータのアッパータンク（通称｛船｝）の部分が裂けて　クーラントが噴出したみたいです・・・・。

パックリ割れていますから　水を補充しても横から「ダダ漏れ」です。

会社まで数キロ　速度を落とし、エンジンの回転数を上げずにノロノロ運転で行きましたが！

ノーマル水温計は「Ｈマーク」に到達！｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ

油温計を見たら１４０度近くまで！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

信号の待ち時間は　異常に長く感じました！ ヽ(ﾟДﾟ)ﾉｳﾜｰ

会社に着けば　Ｍトレから外した２層ラジエータが有りましたし。
もしエンジンを壊しても　今、作っているエンジンを載せれば良い事！
と開き直り～。

ボンネットの隙間から湯気を「モクモク」と出しながら会社の工場前まで行きました。
同僚達が固まっている所に　手を振りながら笑顔で近付きました。



仲間Ａ　「おい！機関車トーマスが来たぞ！（笑）」



皆さん心配するよりも　ゲラゲラ笑ってます・・・・。

昼休みにトゥデイを観察、他にダメージが無いか確認しました。

終業後　工場で速攻で直しました。


本格的な夏の前に２層ラジエータに交換できたので　良しとしましょう！

ノーマルの１層と比べると　倍の厚さが冷却効果を期待させますが　乗ってみても効果は解りませんでしたｗｗｗｗ


社外の水温計を付けていたら解ったのでしょうが　ノーマルでは解りません！

でも確実に　この夏には性能を発揮しているでしょうね・・・。