リセットさんのブログ一覧

一昨日にニンジャ９００の整備とテスト走行をして　会社で洗車をしていたら・・・。

ラジエータからクーラントが漏れていた・・・・。

トゥデイのラジエータ破裂から　一週間の経っていないのに「お前もか！」

ラジエータとフレームを繋ぐステーの部分からジワリとミドリ色の血液が流れていました。

まずは漏れている部分の塗料を　剥がして真鍮ブラシでゴシゴシとキズを付けつつ
下地処理をします。

このラジエータはアルミ製なので　鉄やステンレスの溶接機が使えません。
（会社にはアルミ溶接機がありません）

そこで登場するのが「クイック・スチール」と言う特殊なパテです。

模型を作っている人なら知っていると思いますが　パテの種類から言えば

「「エポキシ・パテ」」と同じ様な物だと思って下さい。

２種類の　固めの粘土状のパテを　手で「こねて」パテを混ぜ合わせます。

均等に混ぜたら　クラック（亀裂）の部分に塗ります（塗ると言うよりは盛る感じ）

手で空気が入らないように　強く押し当てます。

１０分もすれば固く硬化してきますので　作業は迅速に！

この「クイック・スチール」は｛鉄用｝｛アルミ用｝｛プラスチック用｝と３種類ありますので　用途に合わせて使いますが　便利なのは　すぐに硬化して　尚且つ強度が有る事です。

サーキット走行で　ゼブラ・ゾーン（カーブに赤と白に塗ってある内側のコンクリート部分）でオイルパン（エンジンの一番下に有り、オイルが溜まっている）をヒットさせて穴が開いた時に！
クイックスチールで穴を塞いで　そのまま耐久レースを完走出来た経験も有ります。


バイクでは　転倒した時にシフトチェンジをするペダルが折れたました。

これもクイックスチールを使い、折れたペダルを合わせて　接合部のシャフト部分に巻くように　盛り付けて　しばらく放置・・・・。

そのまま目的地まで行き、そのまま帰宅！

写真を撮り忘れましたが　便利です！

今回もお世話になります・・・。

気になる方は検索して下さい。

遠出する時、サーキット走行、ツーリング、持っていると安心です。