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カブをバラす前の準備です

キャブレターを買ったのですが

ケイヒンのPB16

の、コピー品！

大陸製の格安コピー品で本物の1/5から1/6の値段で購入出来ます

ただ、本物と違いやっぱり問題も有りますが　要点を押えるとコピー品でも問題無く使えます

そのコピー品のキャブレターを一度バラして組み直します



コピー品の欠点は、まずパッキン等のゴム製品の質の悪さです

このパッキン等を純正品のパッキンに総交換しますとガソリン漏れのトラブルから解放されます


ホンダ純正のカブ用キャブレターのオーバーホール・パッキンセットです


間違うといけないので　コピー品の粗悪パッキンは直ぐにハサミで切り込みを入れて間違わないようにします
この部分はヒビが入り２次エアーを吸いトラブルの原因を作ります、必ず純正品を！


(左がホンダ純正品、右がコピー品のガソリンフィルターです、コピー品はネットもシワシワで整形も歪ですが、ホンダ純正は整形もネットもビシッ！と、整っています)


ガソリンフィルター奥のOリングも交換です


フロート室の中はバリが有り、それが掛けて破片をジェットが吸ってしまい　　詰まって燃調が狂う経験も有りますから綺麗にリューターを使って削ります
フロート室の合わせ目のパッキンも粗悪パッキンから純正パッキンに交換
これでガソリン漏れの心配が減ります


ついでにジェット類も交換しておきます、メインジェットを排気量75ccに合わせて上げておきます


もちろん燃料コックのパッキンも交換します

他にはキャブ本体のエアが通るラインにも切り粉が入っている事も経験しましたのでバラしてエアダスター等で掃除します
キャブ本体(コピー品)とホンダ純正パッキンセットの金額を合わせても　本物のキャブレターの半額にも行きません



ちょっと手間ですが貧乏な私には　コレで充分です
これで問題無く　普通に使えます
(あくまでも今までの経緯からです)