リセットさんのブログ一覧

私の車はトゥデイなので会社近くの駐車場には停められません。
仕事場から　やく500メートル離れた場所に他メーカー車の駐車場がありますが　そこから歩いて職場まで行くのがツライ！

そこで自転車を使う事にしました。

この自転車は去年の3月に　地元鹿児島に転勤？地元の職場？に帰った　営業部の若者が置いていった自転車（ママチャリ）です。

1年ぐらい放置してあり　ありがたく私が再利用させて頂く事になりました。
ただママチャリのまま　乗るのが嫌で修理兼カスタムして　復活！

タイヤのチューブを交換したら乗れるのですが　あの小さなエイプハンガーのようなハンドル！
スプリングの付いた大きなサドル、錆びたカゴ、歪んだフェンダー類、錆びた荷物置き、使いにくいスタンダップ・スタンド、削れたプラ製ペダル。

まずは　ネイキッド化！前のカゴ・後ろの荷物台・前後フェンダー・よっこいしょスタンド・チェーンケースを取り外し！フレームに溶接された余分なステーはカット！

ハンドルをバー・タイプに交換
サドルをスポーツ・タイプに交換
もちろん身長が許す限り　シートポジションは一番高くした。
しかも夜に駐車場で盗難が嫌だったので　特殊ダブルナットで固定、ポジションも簡単に変えられません。
ペダルはロード・モデルに交換（クリート仕様ではないです）
スタンドはサイド・スタンドにしました。

フレームはシャーシブラックで塗装・・・・・・・・・。

完成したら　怪しい自転車になりました・・・・・・・・・・・。

もう２ヶ月使ってますが　5分は寝坊しても大丈夫です。
歩くよりかは　断然速い！

作業終了、結局　手伝ってもらったのは！

・エンジンを降ろす時にリフトの操作をしてもらった事
・エンジンとミッションを合体する時に支えてもらった事

の２回だけ　集中しているので会話もなく淡々と進めて　終わり。

後は車体の下にエンジンを置き　そろそろとリフトを下ろして車体とドッキング！
その時は皆　自分の仕事で手一杯だったので　少し下ろしては修正、また少し下ろしては修正の繰り返しでした。

この「Ｋ６Ａ」の載せ換えの後は　普通の車検を　また淡々とこなしていきました。
明日からは　楽になりそうです。　

この忙しい３月にエンジン載せ換え作業が　入りました。
しかも車検でエンジン交換ってｗｗ　基本中古は使わずリビルト・エンジンを使うのですが　リビルト場合は補機類はおろか　スタッド・ボルト類も付いていないので　それらを新品か　下ろしたエンジンから外して移植しないといけません。だから時間が　掛かります！正直に言うと面倒なんです。
人手が有ると分担作業をして　作業効率を上げるのですが　今は超多忙な日々なので　手伝ってくれる人手がありません･･･ｏｒｚ

今年になって　初めての釣りです。南伊勢の五ヶ所湾での筏釣り　いつもお世話になっている渡船屋さんが　3軒共　３．１１の津波の影響で筏（イカダ）が流されてしまい　復帰の目処も解らないそうです。
今回は初めて行った　渡船屋さん、筏の手入れが「イマイチ」だったのと　サービスも「イマイチ」だったので　もう次の利用は無いでしょう。
3人で行って　３人共釣れたので　良しとしましょう。

津波で養殖筏が　ことごとく損壊したらしく　真鯛の入れ食い状態です。

２０万キロ近く走ったバモスのタイミング・ベルトの交換時　パーツを外していたら　エンジンマウントの付くブラケットの内　　1本が抜けない?!
最後はインパクトを使っても　抜けない！　少し緩めては　また少し締めて　また緩めるの繰り返し。
抜けてきて解ったのは　少し斜めに入れて　後はインパクトで強引に締めたらしい。
１回目のＴベルを交換した奴ときたら！もう！

ボルトは店に有った物を使い、エンジン側は写真の通りタップで修整。
写真に写っているかな？　やたらとマーキングのペイントがしてあったので新人さんが作業したのかな？
その後は古いベルトやウオポンの交換はスムーーーズに出来ましたが　あのボルトを取るのに一日分の疲れがきた・・・・・・・。