リセットさんのブログ一覧

今日は休みで　早朝から南伊勢のイカダ釣りをしてきました。

昨晩は、仕事で遅くなり帰宅時間は２３時を越えていました！
コンビニで買った食事を済ませ、釣具の準備を済ませ、風呂を済ませ！
で！１２時過ぎには寝れたのかな？
てんしん甘栗くんのツィートにも気づかずに寝ちゃいました・・・。

そして５時に友人を迎えにいくので　時間一杯まで寝てようと思い　４時半に起床しました（汗）仮眠とも言います。

渡船屋さんには無事に到着して　６時に出船！

朝焼けの中　目的のイカダまで向かいました。


まず魚を寄せるダンゴを作り　１０個ほど投入、そして釣りの仕掛けを用意して
釣り開始！

今日の狙いはカワハギです。

餌はアサリの剥き身です、朝マズメと言う事もあり　ポツポツとカワハギが釣れました。

当りは繊細で小さな当たりで即合わせです、柔らかい竿では硬いクチにフッキングしないので固めの竿を使いました。

２６ｃｍを筆頭に　２人で１９匹！

１人あたり１０匹釣れれば十分です。

そこで仕掛けと餌を換えて　真鯛釣りにチェンジ！

でも、ピタリと当たりが無くなりました、昼になったので鍋焼きうどんをイカダの上で作り食事タイム。

睡眠不足から２時間くらいお昼寝しました。

空を見上げてゴロリとしていたら　空に無数の鳥！

海面が騒がしいので　ふと見てみたら！広大な範囲でのボイル（なぶら）の嵐！
しかも目の前です！

自分達の居るイカダの周りでも　巨大魚が跳ねまくるわ！海面が動くは！の大騒ぎでした。

小魚（ベイト）が海面を跳ねて　巨大な捕食魚が乱舞してベイトを食べています！

鳥も海面に次々と飛び込み　ベイトを捕まえています！

私も慌てて　飛び起き！

エギ用のロッド（竿）を持参していたので　慌てて　目に付いたメタルジグ（ピンク１５ｇ）を付けて　乱舞している魚の群れに投げ込みました。

エギ用ロッドと０・６号のＰＥラインでは、心許無い状態ですが　短い時間の僅かなチャンスです。

１投目・・・・・、スカ

２投目・・・・・、スカ

３投目・・・・・、当たり！

強烈の引きが伝わります！

柔らかく細いロッドは弓なりになり　ドラグを効かせてもラインは出て行く一方です。

寝ている友人を大声で起こしｗｗｗ

タモの準備をしてもらいました。

ラインが出れば　出させて・・・。

リールを巻ける時は巻きまくる！

そんな駆け引きをして　釣り上げました　６３ｃｍのシーバスです。

釣り上げた時には　海面は静けさを取り戻していました。
まるで夢でも見ていたように・・・・・・・・。

午後３時ぐらいには「ヘダイ」の群れに当たったのかヘダイの入れ食い状態に突入しましたが　「シ－バス」を釣った後では　ただの消化試合みたいなかんじで釣りをしました。

まだ午後９時過ぎですが眠いのなんの！

今夜は良い気分で寝れそうです、早い時間ですが　おやすみなさい





　

今日、何年ぶりのパンクをしました。

もう覚えていないぐらい　自分の車のパンク修理ｗｗｗ

仕事が終わり　家路に向かって走っていたら　左後ろから　何かを擦るような感覚と音？

運転中に何かを巻き込んだ　記憶は無いし？

近くのコンビニに寄り　後ろのタイヤを見ると　タイヤの空気が減っていました。

ありゃりゃ(´･ω･`)

まだ会社には人がいるので　Ｕターンして会社の工場へ！

閉店しているので工場の中は保管された車が一杯！　
リフトを使うのに車を入れ替えるのは面倒だったので　シャッターを開けて　ジャッキを外にだして作業しました。

タイヤも外すのが　面倒ｗｗｗｗｗｗｗ

後ろのタイヤを上げて　クルクル回してパンク箇所を発見！

寝転びながら修理するので　最適な場所にパンク箇所を回したら　そこでサイドブレーキを強く引き　固定します。

オーソドックスな釘が刺さっていたので　まず洗剤スプレーを掛けて　気泡が出ているのを確認しました。

釘をニッパーで引き抜き

次に　穴を拡張する為の工具を穴に突き刺し「グリグリ」と拡張します。
（パンク修理剤が入らないためです。太めの螺旋状の針）

拡張しても針状の工具は刺したままにしておきます。
（抜くと一気に空気が抜けるためです。）

次に先端が割れている針穴みたいな工具の部分に10ｃｍぐらいの棒状のパンク修理剤を通し　ゴム用の接着剤をペタペタ塗ります。

針状の工具を引き抜き！

パンク修理剤が付いた　工具を一気に穴に入れ込みます　 (*´Д`)ﾊｧﾊｧ

入れる時にタイヤの中に入っている空気圧で　接着剤が飛び散る可能性が有りますから　正面から入れずに　斜めから進入して先が入れば (*´Д`)ﾊｧﾊｧ　垂直にして入れます (*´Д`)ﾊｧﾊｧ

工具の根元まで入れ終われば　また一気に引き抜きます。 (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
（ゆっくりと引き抜くとパンク修理剤まで引き抜いてしまいます）

折れ曲がって入ったパンク修理剤の余分な部分をニッパーまたはカッターで「切り落とします」　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

根元から切り落とさずに　わざと５ｍｍぐらい残して切り落とすのがポイントです。
（その５ｍｍ部分が走行している時に潰れ　穴を塞ぐ蓋がわりにもなるからです）

タイヤに適正空気圧を入れ直して　修理箇所に再びスプレーを使い　洗剤を掛けます。

修理箇所から空気漏れが無いことを確認して　修理完了！

すぐ動かせますので　適当にジャッキやパンク修理キットを工場へ戻す！

ダッシュで帰宅しました～

もう２日間　ブログをサボっています・・・。

面白いネタも無ければ、変わった出来事も無～～い。

工具ネタでも良かったのですが　今回は仕事ネタを・・・。

店で販売しているコンプリート・カーのお話を・・・・。

「コンプリート・カー」と言うのは　新車を使って　ある程度カスタムやドレスアップを済ませた車体を　販売する事です。

「デモ・カー」と言うのは、その店が　持てる力と資金を注いで製作する　カスタム・カー（チュ－ニング・カー）です。　

（これは、いつも遊んでいる友人の居るショップのデモ・カーです）

コンプリート・カーは、新車を購入してからカスタムするより　安上がりになる事と　お客様の手間が省ける事がメリットなのかな？

中古車や未使用車と違い、新車ですから　気を使います・・・・・。


私の働いている会社での「パレットＳＷ」を例にするとカスタム部分は、ローダウン、１６インチ・アルミホイール（４種類から１つ）、シートカバー、マフラーカッター、ＨＤＤナビ、ＥＴＣと　だいたいの自動車屋さんと同じような仕様です。


まずは足回り、ダウンサ・サスの取り付けです。

新車ですからネジの固着とは無縁の存在！


クリップの割れも皆無ですｗｗｗ

チョイチョイとノーマルのサスを外し。


ダウンサスを付けて～




前後のサスを交換して１６インチのアルミを履けば　見栄えがグッ！と変わります。


後は、後ろ出しのマフラーカッターを付けて、アライメントと光軸を合わせて外装は終わり！


少し前？昔？

この作業を１日に６台！を２日間した時は、　プチウツ状態になり　しばらく整備をしたくない！病が出たのを覚えてますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この前の伽耶くんの作業と　この前のプチウツ状態を思い出して　今回の仕事をＵＰしましたｗｗｗｗ