リセットさんのブログ一覧

最近ブログをサボっておりました

リセットです<(_ _*)>

普通に日々を過ごしてます

トゥデイもボチボチ進んでおります

午前中の晴れ間に ハイドラのCP洩れを補てんするのに宮川ダムへ

紅葉を楽しみつつドライブしてきました









お昼頃には、いつものガレージに友人達が集まるので集合

お昼前には、すっかり曇り空

到着する頃には、雨がシトシト降ってきました

腰下は先週に完了して床にゴロン

完全ノーマルな腰下です
ピストンリング、親子メタル、オイルシール等が新品になったぐらいで 一応シリンダーだけは、ホーニングしてから組みました

今日は、ヘッドに着手

ローラーロッカーと強化バルブスプリングに交換する前に ポート加工を手直しするのとシートカットする為にバラします

ローラーロッカーを取り付ける為にカムホルダー等の加工をしました

写真は仮組です


上がノーマル
下がローラーロッカー仕様

ちなみにINのロッカーが左右違うのはご愛敬♪
取り合えず見たかったので組んだだけです
(*^^*)

ヘッドは会社に持って行くので 直ぐにバラして バルブも抜きました



コッターが1個だけ行方不明になりましたが
まあ、組む時には買い足します

今回は、EXマニやINマニも加工するので会社に持ち込み作業します(;^_^A




年内にはガレージの場所を開けて欲しいと
違う友人から頼まれたので来週までの宿題(汗)

会社の定休日になると トゥデイの製作に行っているような気がします

今回は、二つのエンジンからピストンやクランクを外してみました

ヘッドは外してあったので 今回は、オイルパンを外して



オイルストレーナーを外して

一体型のクランクキャップを外したら

コンロッドの お尻が見えてきます



再利用するなら 各気筒事にパーツを分けておきましょう

こちらは、シリンダーに傷の有る私のエンジンです

コンロッドのキャップを外して

クランクからコンロッド事ピストンを押してやると スルスルと抜けてくれます
(新品のピストンリングだと 結構固いです)



ピストン上部の傷は置いといて
ピストンリングの張りの無い事！無い事！
一番下のオイルリングに限っては、ピストン径と同じぐらいに縮んでます(;^_^A



これだけ縮んでいたら オイルを掻き落とすチカラは皆無でしょう…………




メタルも高回転を常用していたのでメタルの片側だけが焼けているのが解ります
(赤く色が変わっている部分)

16万キロ走っているのでメタルの減りも一目瞭然です
(色の濃さが変わっている部分)

今回の私のエンジンは、シリンダーはボアを広げる前提のスペアになりました

クランク、コンロッドもスペアパーツ部屋に移動しました
(オイルスプレーを散布してラップでグルグル巻きにします)

さあ来週は、

ヘッドに手を加えるか？

腰下を組むか？

電動パワステを組むか？

どうしよう？

今日は、熱田神宮から伊勢神宮までの駅伝をしていて ランナーこ走っている間は、お仕事の手を止めて スタッフ一同で応援！






私の職場は、カーディーラー集合地域
各ディーラー営業所のスタッフも全員が出てきて応援してます

私は隣や 向かいのディーラー女性従業員ばかり見てました(*^^*)

皆さん綺麗に見えると 我が社の女性従業員に話かけると『隣りの芝生は青く見えるものさ♪』と言われました

駅伝ランナーの皆様 楽しい時間をありがとう<(_ _*)>