リセットさんのブログ一覧

去年からなのですが 弟から三菱のアウトランダーを探して欲しいと言われて

やっと落札出来ました

弟の条件がシビアで！

予算・色・装備・外装が普通では落札に競り負けるのは当たり前！



８度目でやっと落札(-_-;)

今日、そのアウトランダーが届いたので

トゥデイそっちのけで車を観察(チェック)



職人4人で査定なみに見回しました

今月中には名義変更は出来ないので(俺が忙しい)

弟よ！もう少し待て！

春の日差しで暖かくなってきたので

そろそろロードバイクを動かそうと思いまして

お天気の良い日は自転車通勤しよ～～かな～～

と、今日は自転車で通勤しました

片道15km

往復30km

久しぶり乗ったからか！？

会社に到着して 息切れ……………orz

家に帰宅しても 息切れ……………orz

いかん！いかん！

脱！運動不足！

天候が良い日は、自転車通勤です

昨日、コンビニから三菱アイに乗り込んだ時に『お尻』からビリッ！と音がしました

(>_<)あちゃー ズボンかパンツが破れたと思い 車から下りてコンビニの駐車場で破れた箇所を手で股間や尻を触りまくり調べていたのですが？

どこも破れた形跡が発見出来ない？

もう一度 アイに乗り込み座りました⁉

座った瞬間に車内で体育座り！

体育座りって解りますか？

地面に膝を曲げて座るポーズです

なんと！

座面が抜けてフロアーに密着しちゃいました！



決して太った訳では ありません！

10年使っていて経年劣化と言うやつです！

運転しにくいの なんの(汗)

本日は、早出して開店前にシートを車から降ろしました



座面を受け止めているゴムが 見事に切れていました





ホームセンターからワイヤー等を買ってきて

午前・昼休み・午後の休憩をフルに使って修理しました



２ミリのワイヤーを元の受け穴に通し

一番負荷の掛かる『お尻』の部分は靴ヒモのようにステッチ掛けにしてワイヤーを通して 各部にワイヤー止めで固定
途中でワイヤーが切れても全部のワイヤーが抜けないためです

ワイヤーと座面裏のスポンジの間にはボンドを使いゴムマット(元々のゴムマット)を挟み スポンジが削れないようにしました

ワイヤーを固定する時は、二人に左右に引っ張ってもらい

３人目がガッチリ固定金具をカシメてもらいます

これでも座ると良い感じに『しなり』が出て 座り心地も良くなります


完成＼(^^)／

座面が落ちた時は、焦りました (;゜゜)

三菱アイの事なのですが

どうも4WDから2WDにして
デフとドライブシャフトとプロペラシャフトを外してから フロントの動きが良くなり過ぎて クイックに頭が回る事は良いのですが
ヨレが気になりだしました

ミッドシップの車は何台か運転させてもらっているのですが どうしてもHONDAビートやトヨタMR2とかと比べると変な動き方をします

MR2でも初代AW11のMR2よりも乗り難い感じがします

ホイールベースの長さとホイールトレッドのバランスが悪いのかな？

とにかく捻れ剛性と曲がり剛性が 新規格の軽自動車とは思えないぐらい悪く感じます

所詮、家族の足車なのですが！

そこら辺は、弟も同意見

取り合えず？タワーバーでも付けてみるか？
と、弟が出資してタワーバー買ってくれたので 今夜に取り付けました



帰宅する時に 家とは逆向きに走りだしました～～♪



！？

まさか！タワーバー１つで これだけ動きが変わるとは想像していませんでした！
ロアアームバーなんか付けたらどうなるんだろ！

デフとドライブシャフトがフロント回りの剛性を多少なりとも上げていたのでしょうか？
ゴムのマウントが付いてましたけど？

とにかく三菱アイには、タワーバーは正解でしょう！
素人さんでも動きの違いがハッキリ分かりますよ



それとは別にフロント回りの外装に不満が有った私は、営業マンの机に何セットか有った
カーボン調のナンバーフレームを１セットだけ強引に頂きました(笑)



ネットでリップも購入して
今夜、取り付けました



控えめなスポイラーですが 顔が引き締まった感じです
(*^^*)

ただ、セパレートタイプなので真ん中の切れ目が気になりますが仕方がない！


とどめは、ハイタッチのチーム ステッカーをアイにも貼りました♪



今夜の作業で～～

だんだんと 私の色に染まって来た

三菱アイです(笑)

3月25日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！