リセットさんのブログ一覧

スズキ車両のエアバッグ対応ボスが手に入ったので　エブリィのハンドルを交換しました

ステアリング自体は、昔にプロシードに取り付けていた

モモのステアリングでウッドコンビのファイターです

状態は非常に良く　スレや破れ等も無く実家の倉庫から引っ張りだして付けました

ホーンボタンは、これまた古く

たぶん？
大昔に乗っていたKP61スターレット時代に使っていた　ホーンボタンです

いきなりステアリングに高級感が出ました

会社の下取り車両をオークションに出すため　社外の小径ステアリングに交換してあったので　ノーマルのエアバッグ付ステアリングに戻しました

エアバッグ対応ステアリングボスと

小径ステアリング33∅を頂きました

33∅のステアリングをトゥデイに

エアバッグ対応ボスはエブリィに使います

今日はトゥデイで出社していたので

先ずはトゥデイに小径ステアリングを取り付けました

トゥデイでは４回目のハンドル交換です



(外した３代目ハンドルの36∅)


(今回付けた４代目ハンドルの33∅)


取り付けてみたら　やたら小さくかんじましたが　運転に支障は感じませんでした

ネットショッピングで

２つで3500円ぐらいで買った

LEDワークライト(スポットタイプ)を

エブリィに取り付けました

それほど明るくもなく、暗くもなく

まさに補助ライト

ただワークライトと言うだけあり

カットラインが無い為　スポットタイプとは言え　光が散り対向車には眩しさが出てしまいます

このままではパッシングをされてしまうので

ここで小細工をしました

簡易カットラインの制作です

簡単に言えば　上方向に拡散する光を抑えました

先ずは補助ライトをバラして



外したレンズの裏側にスモークフィルムを下側1/3ぐらいに貼ります



これだけで上方向への光が多少抑えられます


見た感じは、目の下にクマが出来たような？
補助ライトも下の位置ですから
これでパッシングはされないでしょう



それほど明るくない補助ライトです

今朝、出勤途中でトゥデイのエンジンが停止して

動かなくなりました(；´Д｀)

会社の同僚に連絡して積載車でお出迎えしてもらい

会社にて故障探求

原因は燃料ポンプの不具合

今日は娘が休日で家に居るはず！

連絡してライフ・ダンクターボ(JB3)の
燃料ポンプをスペアパーツボックスから
会社に持ってきてもらいました

※ライフダンクターボの燃料ポンプはトゥデイ純正よりも容量が大きいです
※調整式フューエルレギュレーターに交換しないと意味無いです



(ライフダンクターボの燃料ポンプ)

(トゥデイから外した燃料ポンプ)

後で整備手帳にライフのダンクターボの燃料ポンプ交換方法を上げようかと思いながら　写真をパチャパチャ撮りながら作業も1時間ぐらいで交換完了

後で考えたらトゥデイの整備手帳は却下で　ブログに報告程度に書きました

何故なら、エブリィの場合は素人さんが多いので整備手帳を上げますが　
トゥデイの場合は乗っている人達が変態クラスのプライベーターばかりなので整備手帳を上げる意味が　あまり有りません(ほとんどの人が出来るから)
ですから、わたしのトゥデイに関係する整備手帳のアップ率が少ない訳です


燃料ポンプ交換後



無事にエンジンが掛かりました

あまりにも暇だったので

前から気になっていたハンドルの位置を少し下げる事にしました

とは、言ってもエブリィワゴンのようにチルト機能が有る訳でもないので

昔から使われている方法で下げました

『平ワッシャー』を取り付け部分に噛ませて下げました


１枚が11円

４ヶ所固定する部分の手前側に重ねたワッシャーを間に入れます

ハンドル部分で約２センチ下がりました

これ以上下げると足がステアリングに当たりそう(;^_^A

ハンドル位置が下がっただけでも運転がし易くなりました