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完全EV化とも言われていましたが、nettuno V6ツインターボを搭載するバージョンがあるようです。
しかもModena、torofeoの2タイプあるという。
これは購入する方はEVのfolgoreと非常に悩ましい選択をすることになりますね。

デザインも前後バンパーの形状がfolgoreと異なっています。
Maseratiデザインセンターの方も大きな冒険はせず、かなり前期型のピニンファリーナデザインを踏襲したものになっていて、カッコ良いです！
このパールホワイト、、綺麗だろうなあ。

でもデザインはアルフィエーリで出して欲しかったーーー

granturismo folgoreの最終段階の公式動画がアップされましたね。

スタイリングは先日の画像のように、動画でみても先代グラントゥーリズモの造形を残しつつ、エレガント感を高めた感じに仕上がってますね。グランカブリオも開発しているでしょうけど、ひょっとしてハードトップとなるのでしょうか。

驚きなのは10分の充電で160Kmの走行が可能な点と、なんといってもサウンドです。
実際のfolgoreエンジンからの音なのか、社内スピーカー等からの造形音なのか、、F136エンジンの音をエレクトリック化したような、とても心地よく気持ちよさそうな音が少し聴けます。


内装はまだ不明点が多いですが、レザーと近未来的な電装化の融合が楽しみです！