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今年の5月でしたが、仕事関係のお得意先の方で458乗りの方と軽いツーリングに行きました。

今、フェラーリで欲しいとすれば458かRoma、V12だと599GTO。
中でも458はV8NAのF136型エンジン＋ピニンファリーナデザインの最終モデルでGrancabrioと共通点があります。


デザイン的にモデナも大好物ですが、458は別格のかっこよさがあります。

ヘッドライトのアイラインのダクトがたまりません




ミッドリアV8NA　F136型エンジン　フェラーリとマセラティ共同開発の傑作


（過去記事　F136型エンジン）



見事なサイドからリアにかけての造形


少しだけ運転させていただきましたがタイヤが道路にへばりついて安定感がすごかったです。せっかくのF136エンジン最終型なのに怖くて踏めませんでした。

現行のフェラーリのエンジンは電動化やターボ化で速さや性能はもう数段格上ででしょうけど、もう速さなんてどうでもよい時代なのかもしれません。フェラーリマセラティともに最後のNAエンジン、、大切に乗っていきたいと思いました。

オーナーの方、貴重な機会をいただき、ありがとうございました。