masazouのブログ一覧

トリコローレカラーで登場、新星マセラティの遊び心が良い感じ。
クアトロポルテのグリーンは見たことがなく新鮮でイイですね。










私個人的なハイライトはやはりテールライト
少し控えめのブーメランですが
3200gtとアルフィエーリをモチーフにしたという点だけで嬉しいです

フェラーリマラネロ工場製エンジン搭載、最終モデルでしょうか
まさに遊び心を知り尽くした大人に似合う車ですね

他者（他車）と比べるのではなく
常に自分と向き合いながら人生（車作り）を楽しむ

私もそんなマセラティエンジニアの
アイデンティティのようにありたいものです

期間限定の軽井沢マセラティカフェに行ってきました。




まずはレバンテ、ギブリのエンジンをかけながら爽やかなイケメン営業マンとマセラティ談議。
『フェラーリ傘下からフィアット直轄となったのでマセラティへの資金の投入が半端なく増えてます』『2020年、マセラティは大きく生まれ変わります』と力強いお言葉をいただきました。








持ってないマセラティブルーのマグカップとミニベアーを購入





マセラティ期間限定のレモネードはトライデントビスケット付き


この絵が欲しかったです

気分転換に最高の1日でした。
グランカブリオで行けなかったのが残念です。

もう発表されてずいぶん経ちますが、Made in modena、100％自社開発の3ℓV6ツインターボエンジン「Nettuno」。美しい構造とロードカー初のプレチャンバー技術、横置きプラグにツインインジェクションなどマセラティのエンジニアの魂が詰まったエンジンです。



このエンジンに対して、現行フェラーリのF154系V8やアルファの690Tエンジンと構造部品など類似点があり「新しくない」と指摘した記事がありました。
「aserati's All-New Nettuno Engine Might Not Be All That New」
https://www.motor1.com/news/432142/maserati-nettuno-not-all-new/

以前ブログでも書いたように、現行のフェラーリやアルファおよびマセラティに積まれているF154系エンジンは、マセラティのエンジニアの血が引き継がれたビトルボ同様のクランクカバー1体構造の設計をしています。多少、似ていても仕方ないと思います。

さらに先日、マセラティ初の電気化、ギブリハイブリットが発売されました。
いろいろと注目される部分はありますが、私は何といってもリアのLEDです。

3200gtのブーメランLEDをモチーフにしたとか・・
これだけで所有したくなります。

あとイタリア企業人気6位にマセラティが選ばれたそうです。
優れた評判、快適な職場環境、最新のテクノロジーが評価されたそうですが
本国では歴史、伝統、知名度ともにNo1のカーディーラーです。
日本をはじめ諸外国ではまだまだ有名ではないですが。
https://octane.jp/articles/detail/5410


2020年は多難なスタートとなりましたが
新生マセラティの活躍に勇気をもらいつつ
Grancabrioを大切に乗り続けたいと思います。

3200gt以降、長きにわたったネオクラシックマセラティの役目は終わりました。
助けてくれたフェラーリ社モンテゼーモロ氏および
ピニンファリーナに感謝を込めて・・

私には理想のグランドツーリングカーです。パドルシフトのアップダウンでブリッピングを楽しみながら運転していると、長距離でもあっという間に目的地に到着します。家族1台体制ですが現時点では故障もなく十分にファミリーユースに耐えています。豪華で快適ながらスポーツマインドも忘れていないマセラティというブランドを象徴する名車だと思います。中古だとお買い得過ぎなので、同じ目的や感性をお持ちの方は是非ご検討ください。お買い得と言っても私にはとても高価で壮大なスケールのローンを組んでおります。

おすすめいただいたp−factoryでプロテクションフィルムを貼りました。
技術も最高でリーズナブルです。絶対おすすめのショップ！これで高速走行も安心です。https://www.p-fac.net/



艶も増して最高！磨き傷もエンジン等の熱で消えるそうです。



密かに進めていたカーボン化。カーボンサイドステップは生産中止で物がないためプロテクションフィルムでカーボン調に。幌のブラックとボディを挟み込むことでサイドラインが引き締まりました。大満足！