NEW AGEのブログ一覧

　　今日は、NNA tS号の
　　１か月点検を受けました。


　　納車から１月と10日、
　　でも距離は 2,758kmなんですが(笑)





あわせて、点検パックに含まれているエンジンオイル交換（純正SN 5W-30）　と
ダストに悩まされたフロントブレンボのブレーキパッド交換　をお願いしました。




4月6日発表の
新型XV も展示されてました

2.0i-S EyeSight (AWD)　サンシャインオレンジ



　　１か月点検と、新型XVの詳細は　整備手帳をどうぞ　⇒　こちら




さてさてそして、お約束のくじ引き・・・

GWにちょっとトラベルな予定があるので
B賞の「トラベルポーチ」が何としても欲しかったのですが、
私が引くと必ず、安定のC賞 (^^ゞ

そこで今回は、万年C賞から脱却の秘策として、担当のＳさんに引いてもらうことに(笑)



そして注目の結果は、みごとにB賞！(笑)



ばっちり、トラベルポーチをゲットできました。

Sさんどうもありがとう
お礼におみやげ買ってくるからね！

　　ようやくこちらのほうでも
　　満開になってきたので

　　近くのスポットに行ってみました。







満開のほんのちょっと手前、といったところでしょうか。
きっとこの週末には散り始めてしまうので、ちょうどよいタイミングとなりました。






















　　そのほかのショットは フォトギャラリーでどうぞ　⇒　こちら




　　　撮影はすべて
　　　EOS 80D ＋ EF-S 18-135 IS STM

　　　解像度の高さはとても優れたレンズですが
　　　ボケ味がややざわつくのと、色乗りがクールめなのが惜しいです。

　　　まろやか風味の EF-S 55-250 IS も使っとけばよかったなσ(^_^;)

　　キレイに洗車してからまだ１週、
　　いちども降られて無いというのに

　　この粉末の汚れ…






時節柄、てっきりスギ花粉だと、しかもボディーカラーが白になったので
今までより余計に黒く目立つのだと思っていたのですが…




　　間違いでしたσ(^_^;)



同じく白の cross up！にはこんなの付いてない、
ソリッドとパールの塗装の違いで差があるとも思えない…

と考えていて、そこでようやく気付きました。





　　「これはブレーキパッドのダストなのだ」と（汗



聞きしに勝る純正ブレンボのダスト、
ホイールの汚れの早さからたしかに只者でない感は感じておりましたが
よもやこれほどとは…

もうほとんど、「自分で自分を汚しながら走ってる」レベルじゃないですかσ(^_^;)

１年くらいは様子見で、という最初の目論見は早々に切り捨て、
パッド交換することにしました。


　　Weds sports Revspec PRIMES（レブスペック・プライム）
　　フロント　PR-F225

カチッとした効きの確かさとダスト量のバランスを評価して、NAレガシィ号に続けて選択
ソフトな走りの私には充分な性能です。

しかも、ある１店だけビックリ価格のショップを発見。
他に候補に挙げたエンドレスSSSの半値以下、SSMの1/3以下という超ハイCPとなりました(^_^)


15日に１か月点検で入庫するのにあわせて、ディーラーでお願いすることにします。
インプレはそのあとでm(_ _)m

　　週末の土曜日、お天気も良かったので

　　ぷらっとお出かけして来ました。







向かった先は、山あいのまち池田町
「Tree Picnic Adventure IKEDA」




豊かな自然の恵みである山と木（そういう町ですから(^_^) を活かして
昨年オープンした、でっかいスケールのアスレチックパークです。



池田町の中でも奥のほう、冠荘温泉の背後の山々がロケーション
駐車場で既にこの眺め






森の木々をそのまま使った広大なフィールドアスレチックやBBQも楽しそうですが
一番の目玉は、なんと言っても日本最長、最高度の「メガ・ジップライン」！

全国に25施設ほどあるジップライン、ラインの長さはほとんどが100m前後、長くても200～300m台なのですが
ここは何と、480mと510m！
ぶっちぎりの長さです。
しかも、自然の渓谷をまたぐその高さも60mで国内最高！




予約制なので眺めるだけのつもりで話を聞いてみると、
何と、今からでもOKな枠があると！

そうと聞いたらそりゃやらない訳にはいきません
はじめ躊躇っていた妻にも、「人生いちどきりだぜ？」と説得しました（笑）



奥にあるハウスで、装備の着用やレクチャーを受けます。
山の上（矢印のところ）の白いタワーがスタート地点です。



レクチャーを受け、スタートのタワーまで登ります。
およそ100段、この登りで既にアドベンチャーな人もチラホラ（笑）




１本目のライン（480m）のスタート地点、壮観のパノラマ！
真下の谷を越えて向かいの尾根まで、このパノラマの中を飛びます



ぶっといワイヤーに専用の滑車を掛け、身に付けたハーネスにがっちり繋ぎます。
小さな男の子も果敢にトライ！
後ろのJDグループの「怖い～」「ヤバい～」がまた場を盛り上げて(^_^)



あとは脚を前に投げ出せば、大空へテイクオフ！



滑走中は撮影禁止なので画像は撮れませんでしたが
それはそれはもう爽快のひとこと！
脚を揃えて前に出せば、空気抵抗が減ってさらにスピードup！
高速回転する滑車のキーンという音がぐんぐんシャープしていき、気分もアガります。
最高速度は60km/h超と聞きましたが、体感的にははるかに上ですね♪

　　（パークの公式YouTubeはこちら、でも実際はもっと速いです♪　）
　　



続いて２本目、さらに高くて長い510mです

はるか眼下には足羽川の渓谷
１年の中では、紅葉の眺めと雪景色が圧巻だそうです
高度感なら、木々の葉が無く見透せるのでこの時期が一番だと（笑）



あっという間、でもお腹いっぱい大満足の２分弱でした
妻もすっかりハマった模様(^_^)

準備含めて１時間ほどの催行で最大15人くらいまでOK、
グループで行くのも楽しそうですねー(^_^)



アドレナリン放出のあとは、山を降りてまったり夕暮れタイム


校庭のど真ん中に桜の巨木が立つ、越前市味真野（あじまの）小学校を訪れました。
圧倒的な存在感、バックの日野山も美しくて…



まだ蕾も堅い感じでしたが、あと２週間もすれば
力強く咲き誇ることでしょう(^_^)

４年前のフォトギャラリーは　→　こちら



お出かけの〆の晩ごはん、越前市に来ればやはりここ…
「CURRY GATES　Don DaDa」（カリーゲイツ ダンダダ）



エビとキノコと青梗菜のココナツカレー（大盛）


相変わらずのハイクオリティでした♪


もちろん移動は tS の甘美なドライブ、
今回もまた充実のお出かけが出来ました。

　　クルマが換わると、
　　あれこれと新しいパーツが着いていくのが
　　世のならい。


　　　（い、いえ、自己正当化してる訳では
　　　決してござんせんよσ(^_^;)




とはいえ、何でもかんでも新調するってことではなく
歴代の愛車から脈々と引き継いでいるモノ達も少なからずあります。

性能とか見ためでは無く、実用面で自分のスタイルに馴染んでいるパーツ達です。




⚫️ワイドルームミラー
　　300mmのワイドタイプ
　　中央よりやや左に向けて、左後方の死角を減らすように使ってます
　　レガシィや tS　のアイサイトユニットも干渉せずにぎりぎりクリア、
　　CR-V ⇒ アウトバック ⇒ NPBPレガシィ ⇒ S4 tS の４台、20年目に突入です(^_^)
　　



⚫️ドリンクホルダー
　　センターのエアコン吹き出し口のルーバーに固定するタイプ
　　愛してやまないマウントレーニア カフェラッテ緑や、缶コーヒーを飲むのに最適です
　　アウトバック ⇒ NPBPレガシィ ⇒ S4 tS の３台、14年目です
　　



⚫️カーゴルームトレイ
　　我が家で最初のスバル車、インプレッサスポーツワゴン（E型 GF1）のディーラーオプション
　　インプレッサ ⇒ アウトバック ⇒ NPBPレガシィと引き継がれ、
　　カヌー関係の濡れ物や、大福たちの抜け毛付着防止におおいに活躍してくれました

　　今度ばかりはさすがに無理かと思われた S4 のトランクにもまさかのジャストフィット！
　　　　（担当さんも感動してました(笑)
　　19年目のこれからも頑張ってもらいます(^_^)
　　



⚫️３Dトレーマット
　　周囲の縁が立ち上がっているトレー形状のフロアマット
　　吸水性にも優れていて、足元の悪い雪国ではたいへん重宝します
　　アウトバック ⇒ NPBPレガシィと、アイボリーカラーで来ましたが、今度は黒内装になったので
　　cross up！で使っていたグレーのものと入れ換えました(^_^)
　　



⚫️ダストボックス
　　後席のセンタートンネルに置くタイプ
　　スバル車のセンタートンネルにぴったりサイズです
　　こいつもアウトバック ⇒ NPBPレガシィ ⇒ S4 tS の３台、14年目です
　　



これからも末永く愛用していきます(^_^)