NEW AGEのブログ一覧

　　週末の土曜日、お天気も良かったので

　　ぷらっとお出かけして来ました。







向かった先は、山あいのまち池田町
「Tree Picnic Adventure IKEDA」




豊かな自然の恵みである山と木（そういう町ですから(^_^) を活かして
昨年オープンした、でっかいスケールのアスレチックパークです。



池田町の中でも奥のほう、冠荘温泉の背後の山々がロケーション
駐車場で既にこの眺め






森の木々をそのまま使った広大なフィールドアスレチックやBBQも楽しそうですが
一番の目玉は、なんと言っても日本最長、最高度の「メガ・ジップライン」！

全国に25施設ほどあるジップライン、ラインの長さはほとんどが100m前後、長くても200～300m台なのですが
ここは何と、480mと510m！
ぶっちぎりの長さです。
しかも、自然の渓谷をまたぐその高さも60mで国内最高！




予約制なので眺めるだけのつもりで話を聞いてみると、
何と、今からでもOKな枠があると！

そうと聞いたらそりゃやらない訳にはいきません
はじめ躊躇っていた妻にも、「人生いちどきりだぜ？」と説得しました（笑）



奥にあるハウスで、装備の着用やレクチャーを受けます。
山の上（矢印のところ）の白いタワーがスタート地点です。



レクチャーを受け、スタートのタワーまで登ります。
およそ100段、この登りで既にアドベンチャーな人もチラホラ（笑）




１本目のライン（480m）のスタート地点、壮観のパノラマ！
真下の谷を越えて向かいの尾根まで、このパノラマの中を飛びます



ぶっといワイヤーに専用の滑車を掛け、身に付けたハーネスにがっちり繋ぎます。
小さな男の子も果敢にトライ！
後ろのJDグループの「怖い～」「ヤバい～」がまた場を盛り上げて(^_^)



あとは脚を前に投げ出せば、大空へテイクオフ！



滑走中は撮影禁止なので画像は撮れませんでしたが
それはそれはもう爽快のひとこと！
脚を揃えて前に出せば、空気抵抗が減ってさらにスピードup！
高速回転する滑車のキーンという音がぐんぐんシャープしていき、気分もアガります。
最高速度は60km/h超と聞きましたが、体感的にははるかに上ですね♪

　　（パークの公式YouTubeはこちら、でも実際はもっと速いです♪　）
　　



続いて２本目、さらに高くて長い510mです

はるか眼下には足羽川の渓谷
１年の中では、紅葉の眺めと雪景色が圧巻だそうです
高度感なら、木々の葉が無く見透せるのでこの時期が一番だと（笑）



あっという間、でもお腹いっぱい大満足の２分弱でした
妻もすっかりハマった模様(^_^)

準備含めて１時間ほどの催行で最大15人くらいまでOK、
グループで行くのも楽しそうですねー(^_^)



アドレナリン放出のあとは、山を降りてまったり夕暮れタイム


校庭のど真ん中に桜の巨木が立つ、越前市味真野（あじまの）小学校を訪れました。
圧倒的な存在感、バックの日野山も美しくて…



まだ蕾も堅い感じでしたが、あと２週間もすれば
力強く咲き誇ることでしょう(^_^)

４年前のフォトギャラリーは　→　こちら



お出かけの〆の晩ごはん、越前市に来ればやはりここ…
「CURRY GATES　Don DaDa」（カリーゲイツ ダンダダ）



エビとキノコと青梗菜のココナツカレー（大盛）


相変わらずのハイクオリティでした♪


もちろん移動は tS の甘美なドライブ、
今回もまた充実のお出かけが出来ました。

　　クルマが換わると、
　　あれこれと新しいパーツが着いていくのが
　　世のならい。


　　　（い、いえ、自己正当化してる訳では
　　　決してござんせんよσ(^_^;)




とはいえ、何でもかんでも新調するってことではなく
歴代の愛車から脈々と引き継いでいるモノ達も少なからずあります。

性能とか見ためでは無く、実用面で自分のスタイルに馴染んでいるパーツ達です。




⚫️ワイドルームミラー
　　300mmのワイドタイプ
　　中央よりやや左に向けて、左後方の死角を減らすように使ってます
　　レガシィや tS　のアイサイトユニットも干渉せずにぎりぎりクリア、
　　CR-V ⇒ アウトバック ⇒ NPBPレガシィ ⇒ S4 tS の４台、20年目に突入です(^_^)
　　



⚫️ドリンクホルダー
　　センターのエアコン吹き出し口のルーバーに固定するタイプ
　　愛してやまないマウントレーニア カフェラッテ緑や、缶コーヒーを飲むのに最適です
　　アウトバック ⇒ NPBPレガシィ ⇒ S4 tS の３台、14年目です
　　



⚫️カーゴルームトレイ
　　我が家で最初のスバル車、インプレッサスポーツワゴン（E型 GF1）のディーラーオプション
　　インプレッサ ⇒ アウトバック ⇒ NPBPレガシィと引き継がれ、
　　カヌー関係の濡れ物や、大福たちの抜け毛付着防止におおいに活躍してくれました

　　今度ばかりはさすがに無理かと思われた S4 のトランクにもまさかのジャストフィット！
　　　　（担当さんも感動してました(笑)
　　19年目のこれからも頑張ってもらいます(^_^)
　　



⚫️３Dトレーマット
　　周囲の縁が立ち上がっているトレー形状のフロアマット
　　吸水性にも優れていて、足元の悪い雪国ではたいへん重宝します
　　アウトバック ⇒ NPBPレガシィと、アイボリーカラーで来ましたが、今度は黒内装になったので
　　cross up！で使っていたグレーのものと入れ換えました(^_^)
　　



⚫️ダストボックス
　　後席のセンタートンネルに置くタイプ
　　スバル車のセンタートンネルにぴったりサイズです
　　こいつもアウトバック ⇒ NPBPレガシィ ⇒ S4 tS の３台、14年目です
　　



これからも末永く愛用していきます(^_^)

お友達のくろネコさんのこのブログを見て、
ドライバーの姿に見覚えがありました。

うちにあるのも同じやつかも…？


確かめてみたらやはり同じ、「ベッセル」というメーカーの物でした。


ずいぶん昔に実家からかっぱらってきた工具箱に入っていたもので、
たぶん親父が買っていたものでしょう。
何も意識せずに使ってましたが、ドライバーは他にもあるのにこれが一番しっかりと使いやすく
自然とこればかり使うようになっていました。


真面目で堅実を絵に描いたような親父、
やはりそういう人はこういう道具を選ぶもんなんだなぁ、と
しみじみ感心しました。




この記事は、ドライバーはいつもベッセルについて書いています。

納車前に調達していたフライングパーツ達の取り付け、すべて完了しました。

　・・・もちろんというか、ほかにもこれからアップするパーツあるのですが(^^ゞ




取り付け後の写真や、装着してみてのインプレを加筆しましたので
よろしければどうぞ<(_ _)>


●パドルシフトエクステンション　黒




●フューエルリッドレバー　カバーパネル




●インテリアスリムモール




●ステンレスアッパーマウントカバー




そのほかのパーツレビューも、追って up！します。

今日は外まわりのお仕事、tS を引っぱり出しました。
　　（うちの会社、社用車が足りなくてこういうことが多々(^^ゞ

要件すんで戻る途中、夕陽を望めるポイントになんとか間に合いました。



S4 のリア、この２本のラインの造形が好きなんですよねー(^_^)