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前車のマークＸ(2008年250G）も、通常は走りに不満が出るような車ではありませんでした。しかし新型の350Sは走りの点で数段格上の車です。高速度で - マークX
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前車のマークＸ(2008年250G）も、通常は走…
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zukko.
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トヨタ / マークX
(2010年) -
- レビュー日：2010年4月13日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
2000rpmくらいから感じられるトルク感。
見切りのよい視界と小回りが利く取り回しの良さ。
ステアリングに伝わる安定した接地感。
踏めばそれだけ、どこまでも続きそうな加速。
高い速度での安定感。
その割にかなり燃費がいい。
あと、ディーラーOPのモデリスタエアロパーツがかっこいい。 - 不満な点
-
内装の見栄えはいいが、安っぽい。特にドア上部（ウインドの下）のペナペナした空洞っぽい感じ。
燃費のための制御の影響なのか、たまに発進時など踏み始め一瞬にトルクの出かたがもたつくことがある。
後席の乗り心地がゴツゴツした感じで固い。 - 総評
- 前車のマークＸ(2008年250G）も、通常は走りに不満が出るような車ではありませんでした。しかし新型の350Sは走りの点で数段格上の車です。高速度での安定感は高級セダンそのものです、コーナーでもハンドル操作に不自然な軽さは感じられません。滑らかに高回転まで回るV6エンジンが動力性能のすべてにゆとりを与えている感じです。
おすすめポイント
|
スタイル |
スポーティ、クール、迫力がある |
|---|---|
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい |
|
エコ |
燃費がよい |
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