冬道の走り方

11月下旬から3月中旬まで往復約200kmの通勤を毎日車で行っています。
凍結路面、圧雪路面と危険度が増し、緊張します。

今日はRS3で初めて凍結路面を走りました。
クアトロの安定感、ヨコハマスタッドレスの安心感はありますが、やはり緊張します。


当たり前ではありますが、決してラフなアクセルワーク、ハンドリングは行わない、早目の減速が必須です。
400PS、500Nmを誇るコンパクトセダンですが、とにかくこのパワーは胸の奥底にしまい込むこと（笑）


そして車高が低いこのクルマ、ちょっとした轍や雪の塊で腹を擦ります。
こんな程度でも、下回りから『ガガガガ…』と…（泣）

特に注意なのがトラックなどの大型車のタイヤハウスから落下した雪や氷の塊…


避けきれずバンパーや下回りを破損するリスクが大きいです。

とにかくスピードダウンですね。
そして車間距離をキープ


しかしながらちょっとは楽しんで走りたい。
せめて音だけでも…（笑）


そこでドライブモードをRS individualにして、Sモード（スポーツ走行）ではなく、Dモード（通常走行）で（笑）

ちなみにこのRS individualドライブモードでは、RS torque splitter、ドライブシステム、サスペンション、ステアリング、エンジン音、スタビリゼーションコントロールを自分好みに選択できます。



やっぱりステアリングヒーターが欲しい…。
アルカンターラでそれほどではないにしても冷たい…。



冬のドライブは、やはりいつも満タン❗️
いつ何時、何があるかわかりませんので。
事故渋滞、吹雪ホワイトアウトなどなど…。

とにかく冬道は危険がいっぱい❗️
安全運転で事故なくが願いです。